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11月30日,北汽新能源(北汽蓝谷
600733)第30万辆纯电动汽车在北汽新能源常州高端基地下线,彰显出作为中国新能源汽车领导企业的强劲发展势头,同时也充分印证了国家大力扶持的战略新兴产业结出了坚实成果,也为今年略显疲态的中国车市带来一股新风。

大河网讯
伴随着2019年补贴新政过渡期的正式结束,中国新能源汽车市场迎来了力度空前的补贴退坡。与此前业界的普遍预期相同,尽管补贴退坡明显,但政策层面对于新能源汽车市场的支持态度始终没有改变。财政部日前发布关于继续执行的车辆购置税优惠政策的公告,宣布自2018年1月1日至2020年12月31日,对购置新能源汽车免征车辆购置税,打破了消费者的顾虑,同时也意味着新能源汽车将从2014年到2010年连续六年免征购置税。同时,各地对新能源汽车的扶持政策同样接连出台,海南省公安厅日前发布通告称,海南省2019年7月1日—2020年12月31日全面放开新能源小客车指标申请资格条件和数量。

对于北汽新能源而言,“30万辆”还代表了一种速度。早在市场化初期的2014年,北汽新能源整个上半年只卖出去1辆车;2018年3月26日第20万辆纯电动汽车下线,从1到20万用了4年时间;如今,从20万辆到30万辆只用了8个月!

与补贴政策的直接扶持、短期见效不同,新的产业支持政策将更为注重促进产业理性发展、降本增效、创新突破。换言之,只有那些真正立足长远,具备核心竞争力的车企,才有机会抓住政策红利、实现高质量发展。连续第二年上榜中国500最具价值品牌榜单的北汽新能源就是一个很好的例子。2019年,北汽新能源以372.65亿元的品牌价值位列中国500最具价值品牌总榜单第175位,
入围车企中排名第17位,连续两年成为唯一入榜的新能源汽车企业。品牌价值稳健提升的背后,是北汽新能源伴随着企业产品升级、品牌向上、技术创新而不断提升的“造血能力”。

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北汽新能源第30万辆纯电动汽车下线

北汽新能源二度上榜中国500最具价值品牌榜单

30万辆 是新能源汽车行业的一大步

产品升级,实现从量到质的华丽转身

短短8个月的时间,产量突破10万辆,这几乎相当于北汽新能源2017年的全年销量。能够产生这样的规模和速度,“选对了赛道”是一个关键原因。

从此前发改委、商务部、生态环境三部联合发布的《推动重点消费品更新升级
,畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》中明确规定取消限行限购,到此次购置税免征,再到各地市场的全面放开,政策层面的信号清晰表明,市场将越来越开放,市场的优胜劣汰机制将进一步显现。而要在市场的角逐中脱颖而出,除了提升产品本身的核心竞争力之外,别无捷径可寻。

在能源环境问题和智能网联科技的双重作用下,新能源汽车成为全球汽车产业变革的必然趋势。近年来,随着新能源汽车的技术进步、产品升级和生态进化,越来越多的消费者开始关注、认可并接纳新能源汽车,市场发育度越来越高。据中国汽车工业协会统计,今年前三季度,中国、美国和欧洲等五大核心市场的电动汽车上牌量达到170万辆,相比去年同期增长率达48.2%,而去年的同比增长率仅为36.1%。在中国,自今年7月以来,整体车市呈现出明显的低迷局势,就连传统的“金九银十”也出现了两位数的同比下滑,但新能源汽车依然以高速增长的态势成为“车市唯一亮点”,前十月累计销量同比增幅超过75%。

北汽新能源在这方面走在了行业的前列。2018年以来,北汽新能源全面发展具有达尔文人工智能和EMD智能电控的高端产品,先后推出了EU5、EX5、EX3等一系列极具市场竞争力的中高端纯电动汽车。

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今年5月份,EU5以7079辆的销量、761%的同比增幅,斩获了国内新能源汽车市场和纯电动汽车市场的双料销量冠军。消费者用购买行动投票,让EU5成功替代EC系列,加冕新能源车市最炙手可热的销量之王。

2018年3月26日,北汽新能源第20万辆纯电动车下线

按照年初设定的目标,北汽新能源今年的销量结构中,中高端产品销量占比要达到60%以上。在今年前5个月,产品结构优化的进展远高于预期。1-5月,北汽新能源整体销量达39087辆,其中售价12万以上的EU5、EX5、EX3等中高端车型占比达90%。而去年同期,北汽新能源80%的销量贡献来自售价为5-10万的产品。这意味着北汽新能源在补贴退坡、增速放缓的市场逆境下,顺利完成了产品升级的华丽转身,销量数据的含金量将大大提升。

北汽新能源从20万辆到30万辆只用了8个月,这是一个新时代的缩影,意味着新能源汽车行业已步入快速发展的成长期。按照产业发展的规律,一般而言当渗透率超过1%,就意味着市场导入期结束,并将迎来快速发展的新阶段。2017年,新能源汽车在中国整体车市的渗透率已达到2.69%,今年1-10月进一步达到3.76%。这一数据提升的背后,显示出汽车产业新旧动能的加速转换和中国汽车工业的加速转型。

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因此,30万辆可能是北汽新能源的一小步,却体现出新能源汽车行业的一大步。对于北汽新能源而言,出色的销量业绩进一步巩固了国内领先的市场和行业地位,充分体现其作为“中国新能源汽车第一股”的核心价值。

北汽新能源“3456”产品体系部分车型

30万辆 是九年矢志创新的水到渠成

下半年,北汽新能源还将持续发力产品升级,将推出在补贴退坡后依然具有高性价比、具有403公里工况续航的EC5,以及更高端的B级纯电轿车EU7,并会对目前最畅销的双冠王EU5进行续航里程升级,推出R600版本。通过产品的推陈出新,北汽新能源产品矩阵将持续得到进化和完善,在电动汽车的2.0时代持续引领市场。

罗马不是一天建成的。北汽新能源能取得这样的业绩,绝非一朝一夕之功,却有踪迹可循。

聚焦创新,构建企业制胜的灵魂

技术创新是产业发展的根本驱动力。自2009年成立以来,北汽新能源始终坚持自主创新,累计研发投入达39.4亿元,在营业收入中总体占比超过11%,高于行业平均水平。截止目前,北汽新能源已累计申请专利3484项,制定企业标准1033项,主导或参与国家、地方标准66项。今年10月18日,北汽新能源推出了企业技术品牌——“达尔文系统”,一口气展示了11项解决痛点、提升体验、脑洞大开的智能电动“黑科技”,涵盖整车技术、三电系统、智能驾驶、智能网联以及平台开放与数据安全等多个领域,诠释了“解放人”“愉悦人”“自成长”三大特点,全面进入整车人工智能时代。

日前在海南博鳌召开的2019世界新能源汽车大会上,最高领导人在给大会的贺信中明确指出,要加速推进新能源汽车科技创新和相关产业发展。强大的科技创新能力,不仅关系到车企的产品升级,也是中国汽车向上突破的坚实根基。凭借扎实的技术基础,持续发力科技创新的北汽新能源就是其中的典型。

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2019世界新能源汽车大会上,北汽新能源总经理马仿列表示:“软件定义汽车成为趋势,汽车成为更高效、更便捷、更安全、更节能的自由移动方式和综合解决方案载体。同时,汽车企业研发由封闭式研发向开放式研发及联合创新转型。”基于这一洞察,北汽新能源依托六国八地的研发中心,构建起了开放创新、联合创新体系,通过和百度、博世、哈曼等国内外知名企业合作,共同孵化出人工智能系统——达尔文系统。在达尔文系统中扮演重要角色的EMD3.0智能电控系统,更是凭借“技术最强、集成度最高、安全级别最高”等特征,赋予了EU5等车型强大的“智慧大脑”。

北汽新能源总经理郑刚发布技术品牌“达尔文系统”

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市场是检验产品的试金石,品质是用户满意的定海针。2018年,北汽新能源推出了升级版国民纯电动车EC3、国民纯电动SUV
EX360和首款基于达尔文系统打造的新一代纯电动轿车EU5,满足消费者在个性化、品质体验、科技智能配置等方面的更多需求,并连续第四年被中国质量协会评为中国新能源汽车行业用户满意度指数第一。今年1-10月,EU5取得了12729辆的出色成绩,成为北汽新能源新的销量增长极。

北汽新能源总经理马仿列在2019世界新能源汽车大会上发言

此外,北汽新能源的商业模式创新也是其冲击30万辆的重要筹码。继“轻享出行”“擎天柱计划”之后,北汽新能源今年正式推出了对私车电价值分离、北汽租售通等新型商业模式,为广大用户带来了更强的便利性和经济利好。

近年来,北汽新能源持续加码全新纯电动整车平台、无人驾驶技术、大数据应用、智能充电、智慧出行服务等五大技术平台的产业升级,并通过北京高端智能制造基地建设、智能网联新能源产品研发等工程建设,深入贯彻落实北汽集团“引领2025战略”。目前,北汽新能源共申请专利3949件,人均申请量为2.5件/人,处于行业领先水平。“技术”这一关键词,正在定义北汽新能源的品牌格调。

30万辆 是通往“∞”的一个刹那瞬间

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在8个月前第20万辆纯电动车下线仪式上,北汽新能源党委副书记连庆锋表示:“20万辆不是终点,而是起点,从20万到∞的起点。”他认为,新能汽车行业正面临着变局,即将步入新的时代:一是新能源汽车行业长尾效应正逐步显现,蛰伏在需求曲线尾部的无穷大市场将成为竞争成败的关键;二是电动车正在由补贴城市向无补贴城市延展,消费理念也在向更理性、更责任、更个性化、更国际化的方向发展。

EMD3.0智能电控系统

2018年,北汽新能源开启了高质量发展的新征程。在坚持自主创新的同时,整合全球智力资源,牵头建设了国家新能源汽车技术创新中心,集中优势资源,开展深层合作,联合共建世界级新能源汽车技术创新高地。还与戴姆勒、麦格纳、宁德时代、滴滴、苏宁、华为等知名企业不断深化合作,以最高程度的开放合作、最深层次的跨界融合,构建中国汽车产业的最强共同体。为保证高品质发展阶段自主品牌的市场地位,北汽新能源正在努力打造全新中高端、智能化电动汽车品牌ARCFOX,力争满足中高端消费群体的现实需求,实现民族品牌的纵向提升。

在经历了十余年的孕育发展之后,中国新能源汽车产业进入全新发展阶段,无论是政策、环境还是市场,都处于变局之中。补贴政策的完善、投资管理规定的出台等一系列政策的落地,标志着中国新能源汽车产业开始转向真正依靠内生动力平稳增长的良性发展轨道。而越来越多像北汽新能源这样拥有强大品牌影响力、完善产品矩阵和硬核技术实力的龙头企业的涌现,则表明了中国品牌已经具备与全球主流车企同台竞技的实力和底气。

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北汽新能源牵头成立国家新能源汽车技术创新中心

而北汽新能源始终坚持的体制机制创新,则为其通往∞的根本保障。中国汽车评价研究院院长李庆文曾如此评价:“北汽新能源是一个新时代下的新型高科技创新公司。它脱胎于传统车企,具有传统车企优秀的品质,但又具有全新的特点,形成了自己独特的企业基因。青出于蓝胜于蓝,而又不同于蓝。”他认为,北汽新能源的产品技术创新为企业发展提供了强大动力,先进的体制机制为北汽新能源提供了高瞻远瞩的战略眼光,从而产生了正确的企业决策,让北汽新能源抓住了汽车产业百年变革的机会。

在众多势力纷纷涌入新能源汽车行业时,到底如何在这条新赛道上达到自己的终点?北汽新能源脚踏实地而又不断变革创新的做法,或许值得关注和借鉴。

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