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就在一个月前,在上汽国际赛场,一场“别开生面”的新车上市发布会在火热地上演,其主角就是2019款MG名爵6。作为一款10万级的运动轿跑,能以这样一种赛道竞技的方式出场,无疑是对其实力最有力的证明。但不管是同级别的运动轿跑还是主流热销家轿,存在着众多竞品想与名爵6“掰掰手腕”,例如马自达3
昂克赛拉、大众朗逸等,名爵6最终能够胜出吗?

说起20万以内的运动车,帅气昂克赛拉、暴力思域、超跑飞度、买菜高尔夫等已经成为大家都说烂了的话题,但勒紧裤头买下的这些合资品牌运动轿车,到头来除了外表勉强装逼,其它配置都惨如乞丐,从座椅到中控都没半点撩妹资本……

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相反,现在自主品牌都走起高配高品质流了,即使没有有趣的皮囊,还有一个有趣的灵魂嘛,不妨看看这些外表很“买菜车”的自主品牌,都是些底子?

首先来看消费者最为关注的价格,2019款名爵6
20T推出8款车型,并提供50%的购置税补贴,扣除补贴后售价为9.28万-14.48万,50T推出3款车型,还提供专享金1万元,扣除补贴后全国统一支付价14.98万-16.88万;马自达3
昂克赛拉三厢官方指导价为11.29万-16.29万;大众朗逸官方指导价11.59万-16.29万。相比来说,名爵6拥有更大的价格跨度,可选择车型更加丰富,同时起售价下探至10万以下,优势比较明显。

传祺GA6

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www.bwin88.com,传奇GA6从外表上看还有那么些运动感,虽说不上是完全符合大众审美,但贯穿的粗线条镀铬提升了不少辨识度,侧面看来还有不少英菲尼迪Q50的神韵,溜背设计也提升了coupe的感觉。

再看车身大小,2019款名爵名爵6长宽高分别为4695×1848×1462mm,轴距为2715mm,相比马自达3
昂克赛拉三厢、大众朗逸,尺寸更大,舒适型更好一些。尤其是越级的轴距表现,保证了更宽敞的后排空间。

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但从性能上说,GA6产于阿尔法罗密欧166平台就颇有话题了,除了有更大更实用的车身尺寸,优秀的操控基因和强劲的动力也继承了过来——采用内置了双平衡轴的博格华纳涡轮,匹配了官方宣称换挡仅0.2秒的7速双离合变速箱,输出的最高177Ps马力和242Nm扭矩可以说是很社会了,数据上碾压个2.0L的昂克赛拉不成问题。

动力部分,2019款名爵6
20T与50T车型均搭载1.5T涡轮增压发动机,最大功率124kW,峰值扭矩250N.m,满足国六排放标准。其中20T车型匹配6速手动或7速双离合变速箱;50T车型配有前置双电机,加上1.5T发动机,综合功率可达224kW,综合扭矩480Nm,最高车速200km/h,百公里油耗1.5L,传动系统匹配全新10速EDU智能电驱变速箱。另外,20T车型加速6秒破百,50T车型5秒破百。

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值得一提的还有传祺GA6的前双叉臂/后多连杆式悬架结构,这种高成本的性能悬架组合基本只常见于锐志、思铂睿级别上,以提高钢性和极高的运转感。此外GA6后副车架、下控制臂的铝合金材质也降低了簧下重量,提高了操控性。

作为年度改款车型,2019款名爵6的配置部分可谓是大幅升级,除了全系标配的众多基础性配置,例如无钥匙进入/启动系统、电子手刹、后排空调出风口、ESP车身电子稳定系统、XDS弯道动态控制系统、倒车影像/雷达等,还拥有多项同级独有的高端装备。

奔腾B70

2019款名爵6Trophy版装备了BOSE音响,可享受百万级豪车的体验,安全部分新增了360°倒车影像。另外,2019款名爵6新增Trophy专属黑骑士运动套件以及可开关式真运动排气声浪,彰显更强的的赛道与运动属性。

奔腾B70外表上就更保守了,除了1.8T运动版专属的黑色车顶、扰流尾翼,颜值上看不出太多运动的意思,咋一看还以为只是一台普普通通的家用轿车而已。

写到最后:今年正值MG名爵品牌95周年,2019款名爵6的推出将名爵骨子里的运动基因表现的淋漓尽致。潮流的设计、丰富的配置,以及良好的舒适型等完美表现了名爵6的高性价比,不管是对于大众朗逸这样的主流家轿,还是马自达3
昂克赛拉这样的运动轿跑,名爵6的实力可谓是“上下通吃”。

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  • 第1页:演绎“通吃”实力 2019款名爵6需要关注的更多
  • 第2页:MG6频道

但扮猪吃老虎的设定在于,奔腾B70是基于马自达睿翼的平台打造的,除了继承马自达一直以来的操控血统,它配备一汽自主研发的TD04涡轮可是在宝马N20/54,奔驰CGI发动机上使用的,匹配上F21六速变速箱,最大186Ps马力和235Nm扭矩分分钟都可以教做人。

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悬挂方面沿用了老款的前双横臂+后多连杆独立悬挂,比较完好地保留了马自达一贯的操控性,综合发动机和本身颜值来看,奔腾B70可以说是较为适合低调中带有狂野运动渴望的人了。

绅宝CC

绅宝CC要不是配上运动版特有的红色线条和扰流尾翼,正正经经的车身线条和中规中矩的沉稳前脸,说真还有几分商务,要拿纯色的绅宝CC开出门,妹子会以为你开了爸爸的车,幸好这个红色镀铬条扳回了一城。

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然而,从SAAB
9-3平台打造出来的绅宝CC可不是光拼颜值的,毕竟SAAB萨博是曾以“贴地飞行”为核心卖点的著名汽车品牌。虎父无犬子的是,绅宝CC2.0T匹配5速自动变速箱能爆发出最大204PS马力和280Nm扭矩,这个数据已经能碾压很多2.0T的轿跑了。

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其次配备的米其林专业运动轮胎,还有让寻迹性更好的SAAB专利后轮随动专项技术,这些都让绅宝CC在动力之外还补足了操控性能,可以说是一点不丢萨博的脸了。

新名爵6

这时候新名爵6就是本人觉得最具备竞争力的新秀了。颜值上,阿特兹神韵的前脸搭配与奔驰异曲同工的尾部,加上与现款保持一致的coupe溜背与掀背尾门,所有元素结合出了一台跟得上时代审美的运动轿跑,真是给到满分不怕骄傲。

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平台上虽然荣威算不上太大名门,但在保时捷团队的调教下仿佛镀了一层金,新名爵1.5T发动机匹配7速双离合变速箱爆发的最大169Ps马力和250Nm的扭矩,无论是对比高尔夫、思域甚至上升到宝马3系、奔驰C级的同级别发动机都已经绰绰有余,所以说自动挡零百加速7.3秒真不是开玩笑的。

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此外,在全系标配的XDS弯道动态控制系统加持下,名爵6的弯道表现也几乎已经可以媲美马自达的“人车一体”了,该系统会在一侧轮胎打滑时,将更多的动力分配给抓地力更强的一侧以抑制转向不足,配合上四活塞的刹车,放在这个价位里难道不是要搞事情吗?

总结:

所以一低的自主品牌其实依旧藏有运动基因不错的车型的,除了需要更多时间酝酿的品牌影响力,性能上其实已经拔升了不止一两级台阶,本人感觉自家产的车子跑赢购置税的一天迟早会到来的。

不知心系运动与性能的你,有没有看上以上哪一款出自自家的运动轿跑呢?

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