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  尽管大家总是在说SUV是怎样的强悍,MPV有多么的实用,但在紧凑型轿车的市场数据面前,它们只能摆出俯首称臣的姿态。为什么紧凑型轿车这么好卖?这个问题恐怕每个产业专家都有自己的解读,我们只知道的是外形美观、乘坐舒适、好开省油、10多万价格的车才最符合你我这样寻常百姓的家用车价值观。但是市面上各品牌的紧凑型轿车多达七八十款,于是问题来了,哪台车才最适合我?

“大家好,欢迎来到本届深港澳车展看车买车,我就是传说中的备胎,不过你们要见到我可能会有点难。因为我很低调…….”。

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在我们日常的汽车生活中,备胎是整车配置中最默默无闻的,不过你知道它吧?就是那个放在不显眼位置,等待着千分之一的机会,等哪天谁出事了可以马上替补登场。可是登场的时候能派上多大的用场呢?这就跟备胎规格有关了。我们现场对比了40款价位在10-15万元车型的备胎,结果大吃一惊。

  此次我们为“家”值观紧凑型轿车横评找来了九台车型,它们分别是轩逸、雪铁龙C4L、新科鲁兹、观致3、新卡罗拉、新福克斯、雷凌、凌派、新思域,这九台车是典型的标准紧凑型轿车,而且大部分都是这个级别销量排行前15位的“霸主”——这也表明它们是大多数人的心向所选。当然遗憾也有,由于车辆协调排期以及您懂的等因素,有些热门车型并没有出现在此次横评当中,在事先抱歉的同时我们也尽力在以后的选题当中为大家一一呈现。

在开始介绍本篇文章内容之前我们来简单熟悉一下轮胎上的参数信息,详见下图。

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★关于本次的评分标准

由于牵涉车型较多,这次对比就按国别来看。(注:由于车展展车配置并不相同,下表列出的车以我们实拍到车型为主,因为车展现场展示要么是主打车型,要么是顶配车型,所以同场对比还是有很大价值。)

  此次紧凑型轿车横评的评分采用了100分制的满分标准,我们通过统一的标准,针对每一款车的内外设计、车辆配置(均以顶配为准)、空间水平、整车工艺用料、动态表现、油耗水平等一一进行评分。这些细分项目根据各自的重要程度,分别有10分、8分、5分、3分四个最高分档,如果某款车的某个项目有特别突出的表现,会有1分或者0.5分的加分项。为了清晰阅读,我们的每个项目的横评分数都会罗列在对应页面之后,在整个文章结尾时会有一个总分评价。

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★“家”值观出场车型简介

日系品牌整体体验下来中规中矩,日产的骐达和轩逸都采用不同品牌的全尺寸备胎,但配备的为钢圈,没了铝合金轮毂,自然比原装四个轮胎价值低些;

● 日产轩逸 2012款 1.8XL CVT 豪华版官方指导价:15.00万元

卡罗拉和雷凌兄弟,都采用同品牌同价位的全尺寸轮胎,但同样采用的是钢圈,跟日产做法如出一辙;

  作为近期销量稳居前十为数不多的一款日系紧凑级家轿,日产轩逸身上的担子还真的不轻。而正是这样一款其貌不扬,看似平庸的车型却蕴含着不凡的实力。除了空间、油耗作为大卖点,轩逸的长相也是很符合“家用轿车”的定义,它不激进,它很随和、平易近人,也正是这样一种中庸之道助其获得了广大消费者纷纷青睐。

而东本和广本都走一条路线,光看四条“外在”轮胎都领先同级,思域甚至大手笔的用上了1300元的米其林轮胎,太给力了。但是备胎都很寒酸,全是非全尺寸,爆胎只能应急用用,最高限速80km/h。编者算了算,天了噜,以思域展车上轮胎价格可以买10条同款备胎都不止。

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● 雪铁龙C4L 1.6THP 自动劲享版官方指导价:16.19万元

德系品牌车型在备胎的实用似乎偏爱韩国品牌韩泰,除了少数车型采用其他的之外,其余都一样品牌,而一汽大众的车型在展车轮胎上的配置都比其他两个品牌高,但是到备胎配置上大家都是一个共同点:同品牌、小一号、钢轮毂

  雪铁龙早前为旗下紧凑型轿车C4L打出了“百米加速王”的Slogan,暂且不论其百公里加速成绩究竟如何(接下来的评测部分会有详细对比),光是这凌厉的腰线和不怒自威的前脸就能让人感觉到来势汹汹。C4L的外形可以说是在世嘉的基础上做了更符合中国消费者口味的改进,原来法国人只是大多数时候柔情,偶尔也会表露出铁汉的一面,这丝毫不冲突。

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近几年自主品牌进步很大,在配置上更是不落下风,体验的几款同价位车型有个共通点:在原车轮胎的配备上都基本上都是用上好货。不过可能是成本限制原因,在备胎的待遇就有所不同,例如锐腾和观致SUV、H6Coupe直接非全尺寸也就算了,搞个和摩托胎一样的,又扁又小的,实用性很一般。

● 福特新福克斯 2012款 三厢 2.0L 自动旗舰型官方指导价:16.99万元

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  这一代的新福克斯已经是2012年的款型了,看着同门弟兄们都纷纷引入“马丁元素”的设计理念,它自个儿倒还是不慌不忙淡定自若,不过这也丝毫不妨碍其取得一路领先各同级对手的惊人销量。按说福克斯的外观会略输纷纷推出新年款的对手们一筹,但这张标志性的大嘴和紧凑动感的车身比例依然还是能征服大多数消费者的。

韩系车大家都知道是主打配置牌为主,不过在起亚和现代两个展台体验下来却发现几个点:①在同价位的SUV车型上,都配备了全尺寸备胎,而且是铝合金轮毂,而轿车上的配备则是钢轮毂的小号备胎,同一品牌的备胎所遭到的不同待遇,这点你没想到吧;②另外体验的几款车型都采用了和原车轮胎相同的品牌,备胎都做的那么专一。

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● 观致3 2014款 三厢 1.6T 自动致臻型官方指导价:16.79万元

而在美、法、意系的部分车型体验中发现,大部分车型都不重视备胎的存在啊,直接采用小号轮胎这种只能应急用的而已。另外有趣的一个是福特的福睿斯的备胎配置比新福克斯实在,采用全尺寸的配置,作为一款家用车来说比较实在。(注:由于雪佛兰、别克展台展车没电无法开启后备厢,这里暂缺,十分抱歉)

  观致3的出现无疑是本次横评的一个小惊喜,全新品牌、中外合资的特殊背景身份使得它一度成为圈内的关注焦点。确实从外观来看我们怎么也不能将其与国内任何一自主品牌车型联想到一起,观致3从内到外每一寸都透露着浓厚的欧系范儿,干练大气的造型很符合国人胃口,说不上惊艳但绝对耐看,看来来自MINI的设计师还是很有两把刷子的。


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谁是最有“内涵的备胎”

● 丰田新卡罗拉 2014款 1.8L PREMIUM至高版官方指导价:15.98万元

韩系SUV、CS75、AX7

  转眼间丰田卡罗拉都已经迎来自己的第十一代车型了,这次的变化比起以往任何一次都更加明显。新卡罗拉这次的外观设计似乎有点拒绝中庸,想与个性、运动沾点边的意思。采用了丰田“Keen
Look”设计语意的前脸确实能有效提高车子的年轻程度,而更偏向成熟稳重的尾部又不至于让车子的定位剑走偏锋,总的来说新卡罗拉的外观兼顾了年轻与成熟,运动与家用,真心是个老少咸宜的设计。

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上榜理由:这些车型无一例外都采用了全尺寸备胎,而另外加分的则是都采用铝合金轮毂,虽说不至于会用到,但是配置上至少比其他好,另外也省去了后期升级的费用。所以说虽然隐藏在很少人知道的位置,但是一派上用场大家就知道这备胎有内涵。

● 雪佛兰新科鲁兹 2015款 1.4T DSG旗舰版官方指导价:16.99万元


  同期迎来换代的还有雪佛兰新科鲁兹,本次科鲁兹的革新可谓十分彻底,按工程师的话说,这就是辆90%以上重新打造的车型。造型上新科鲁兹似乎弱化了以往的美式肌肉风格,转走起欧系流线型路线,于是乎你很难在它身上看见经典款的影子。更换造型后更加犀利的前大灯以及日行灯的加入给本就时尚的前脸又增添几分精致,车尾的设计更是向同门大哥迈锐宝,甚至是肌肉跑车的典范科迈罗看齐,科技感十足。

谁是备胎中的“战斗鸡”

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昂科赛拉、缤智、思域

● 丰田雷凌 2014款 1.8GS-L CVT领先版官方指导价:14.88万元

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  与新卡罗拉不同,雷凌是基于美版卡罗拉打造而来,从它更具活力的外观我们不难断定,它面向的是更年轻一代的消费群体。柳叶状的前后大灯遥相呼应尽显整车的锐气,前灯组由长条弧形镀铬连接,狭长的眼角似乎让雷凌看起来有种“蔑视群雄”的感觉。是要延续“86传奇”还是在家用车市场另辟蹊径,很快我们便会揭晓。

上榜理由:是备胎就算了,这种备胎怎么好意思带出去见人,实用性太差而且与原车轮胎的配置相差太大是他们上榜理由。配备非全尺寸备胎这点厂家的策略有关系,可能减少备胎的成本花在其他看得见的配置上,不过如果消费者真的较真,那确实真没优势。

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那个轮胎品牌做备胎最多?

● 本田凌派 2013款 1.8AT 豪华版官方指导价:13.48万元

从我们体验的出的数据来看,玛吉斯成为了众多厂家选择的备胎(当然这也和供应商有关系),成为本届车展的备胎王。

  在我国已成为全球最大汽车市场的今天,没有哪个厂商敢怠慢在这块肥沃土地上的耕耘,于是你会陆续见到各种所谓“本土化车型”的诞生,凌派就是其中一员。凌派的外观设计融入了中国特色的“龙”元素,显而易见这是本田对国人投其所好之作。比如凌厉的车身线条很具战斗气息,而前脸的大面积镀铬又能带出些许豪华感,让消费者即使是开着紧凑车上街也能赚足眼球,不失颜面。

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总结:整个车展10-15万元价位的车型对比下来得到以下几个结论:①热销车型的备胎配置不尽相同;②另外部分车型虽然配备的备胎标明可达到的速度级别,但由于采用了钢轮毂或者尺寸大小与原车不同,实际的最高时速不得超过80Km/h;③韩系车依旧秉承了配置牌的风格,部分车型在备胎这个环节也做的很到位;其次是自主品牌,部分品牌够下本④日系、德系品牌的部分车型在原车轮胎上有所差别,但是备胎的使用情况上都相差无几。

● 本田思域 2014款 1.8L VTi 自动豪华版官方指导价:15.78万元

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  本该是一款换代之作,但也许是东风本田思量着第九代思域还能有再进一步的提升空间,于是这款全新的“九代半”思域便出现在你的面前。新款思域的外观变化主要集中在了前脸部分,融入更多家族元素后,进气格栅被精致的U型镀铬条所勾勒,中网取消横向饰条设计,取而代之的是更具攻击性的蜂窝状格栅。另外最让人赏心悦目的非那四只17寸双色大号轮毂莫属了,配上了米其林的运动型轮胎,新思域的操控性不容小觑。

看完这里大家是不是了解到很多?如果你在车展买车又注重配置的,相信这篇科普文可以帮到。对了,下一篇我们将给大家带来车展上各种备胎的“待遇”。

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  在本次9辆参评车型都悉数登场后我们不妨先主观地为它们打个印象分。9款车型其实可以划分为两个类别,一个是代表年轻活力的运动派,它们分别是福克斯、科鲁兹、雷凌和思域,而剩下的则为家用类型定位。其实这次的参评车型都很美,只不过各自的欣赏者不太一样罢了,所以我们经过详细的商讨斟酌,慎重地为它们送上了一份见面礼。

外观评分

车型

雪铁龙C4L

新福克斯

观致3

新卡罗拉

新科鲁兹

雷凌

凌派

新思域

新轩逸

评分

2

2

2

2

3

3

2

3

2

● 灯光配置(自动大灯)

  本次横评我们在外观配置方面挑选了比较有代表性的几项进行比对,比如自动前大灯。为了公平起见,我们将以本次参评9款车的顶配车型作为参考,在这9辆车当中仅有新福克斯和凌派不具备自动大灯。大灯造型我们也附图一并展出,至于究竟哪款车灯更迷人我们也不自作主张,还是把这个权利交给读者,各位可以踊跃在文章下方留言,说说你感觉最好看的车型及大灯样式吧。

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灯光配置对比

车型

雪铁龙C4L

新福克斯

观致3

新卡罗拉

新科鲁兹

雷凌

凌派

新思域

新轩逸

自动大灯

评分

1

0

1

1

1

1

+1(加分项)

1

1

  灯光配置小结:在此环节因为新福克斯及凌派没有自动大灯这一配置,所以都本该空手而归,不过鉴于凌派顶配具有同级罕见的LED大灯所以还是酌情给予加1分。而其它7辆车的顶配车型都具有自动大灯配置所以同时有1分入账。不过新福克斯的粉丝们可千万别因此便捶胸顿足,毕竟比拼才刚刚开始,好戏还在后头。

● 轮胎配置

  在对比轮胎规格之前我们先来看看各参评车型的轮毂,它们样式各异,摆在一起好一番百花齐放的景象。轮毂尺寸有从16~17寸不等,同样你若对哪款车型的轮毂情有独钟可以在下方给我们留言。

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  接下来是真枪实弹的轮胎规格对比,在此轮较量中要属C4L、观致3的胎宽最宽,而观致3及思域的轮毂尺寸又同为最大的17寸,它们分别使用的是马牌MC5和米其林Pilot
Sport3轮胎。备胎方面虽然C4L、雷凌和轩逸使用的都是全尺寸备胎,但终究还是不及卡罗拉的全尺寸铝合金备胎来得厚道。

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轮胎配置对比

车型

雪铁龙C4L

新福克斯

观致3

新卡罗拉

新科鲁兹

雷凌

凌派

新思域

新轩逸

轮胎规格

215/50R17

205/60R16

215/50R17

205/55R16

205/55R16

205/55R16

205/55R16

205/50R17

195/60R16

胎宽

最宽

最宽

轮毂尺寸

最大

最大

最大

备胎

全尺寸

非全尺寸

非全尺寸

全尺寸/铝合金

非全尺寸

全尺寸

非全尺寸

非全尺寸

全尺寸

评分

3

1

3

3

1

2

1

2

2

  轮胎配置小结:通过数据对比我们不难看出,目前主流紧凑级家轿大多使用的是205/55
R16这一规格的轮胎配置。而在此轮对比中最大的赢家应当是观致3和新卡罗拉了,前者拥有最宽最大的马牌MC5轮胎,后者则配备了全尺寸铝合金备胎。

  ●外观部分总结:结束了第一轮外观方面的对比,我们来看看各车型得分情况,9款车之间的差距都不明显,观致3、卡罗拉、雷凌、思域及C4L仅以微弱优势领先对手。说白了选车跟谈恋爱的本质有惊人相似之处,好看与否只能给两人是否开始作参考,而性格和内在才是决定是否能长久走下去的根本所在。所以更有趣的对比还在后头,请各位继续怀揣着好奇与耐心,我们往下看。

外观得分汇总

车型

雪铁龙C4L

新福克斯

观致3

新卡罗拉

新科鲁兹

雷凌

凌派

新思域

新轩逸

评分

6

3

6

6

5

6

4

6

5

● PCauto主流紧凑型家用轿车大比拼相关视频:

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