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如果在10年前,找个稍微懂车的人来问他:最能代表BMW这三个字母的是哪三个特征?他可能就会回答:直列六缸、自然吸气、后轮驱动。近些年,宝马已经把前两个特征给抹去了,而现在,最后一个特征也将不复存在:我这次试驾的新车,就是宝马的首款量产前驱车型——2系运动旅行车。

2系运动旅行车确实是宝马家族中很另类的一款车型,看似普通的一款车型,却在诞生之后引起很多疑惑:“这还是宝马么?三缸,谁买买啊?宝马为什么要出这样一款车?借着这次短暂试驾,我们将为你解答一些问题。

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车型信息

车型背景:这台前驱车仅仅是一个开始

试驾车型

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2系运动旅行车 2015款 218i 运动设计套装

这台2系运动旅行车,光是其背景就有好多东西可以讲。首先,它所在的这个UK2平台,正是之前推出的新一代MINI的那个平台。我看过这台车的底盘结构,与之前我们试驾过的MINI
COOPER有高度相似。宝马也不忌讳这点:“别人可能会说宝马没有做前驱车的经验,能做得好吗,但谁说我们没有经验?我们都做了这么多年的MINI了!”另外,宝马还说,2系运动旅行车并非宝马的一个试验品,而是一个开始,未来,宝马还将会有更多入门车型在此平台上开发,长的、短的、高的、矮的、前驱的、四驱的……我知道在2系运动旅行车推出之后,很多人都在骂宝马“变得没节操了”,但我们真的要去开始接受:宝马也要开始生产前驱车了,而且一些我们熟悉的车型,如1系、X1等,下一代可能都要变成横置发动机前轮驱动的了。

上市时间

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2015年01月05日

既然都和MINI同平台开发了,沿用MINI的动力系统自然也是水到渠成。这次引入到中国的2系运动旅行车有两个动力配备,218i用的正是MINI
COOPER上的那个三缸1.5T发动机+6速自动变速箱的组合,而220i则是用MINI
COOPER
S的那台代号为B20的2.0T发动机,但配了一台8前速自动变速箱。关于那台8AT的来历,现场我们还向宝马方面求证了一下,宝马只是模棱两可地称“那台8AT与3系上那台8AT的核心技术是一样的”,但我实在想不起来ZF有面对横置发动机平台的8AT,至于那台8AT是不是来自爱信,那就要以后再慢慢求证了。这次试驾会上宝马提供给我们试驾的车型,全部都是比较主打的218i。

所属品牌

外形设计:体现家用MPV的定位

进口宝马

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市场售价

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31.99万元

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车辆提供

宝马给这台车定的名字很能迷惑人:2系运动旅行车。2系?1系的那个轿跑版本不也叫2系么?旅行车?这车看上去哪里像旅行车。其实宝马自己都承认了,这台车是一台比较紧凑的、家用定位的MPV车型,竞争对手,就是奔驰的B级。

深圳创丰宝

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试驾编辑

宝马之前没有生产过这种类型的车,不过这MPV处女作设计还是很显功力的。首先这车虽然小,但不显得“挤”,仍然和很多“大宝马”一样显得外形简洁、干练。车身高度也是控制得相当好,不会太高以明显给人MPV的感觉,也不会矮得有点不伦不类,应该是考虑了空间之后做出的最均衡选择。而且作为一台前驱车,这台车的前后悬长度也缩得很短,看上去一点都不笨。

徐彬桓/蔡运锋

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销售地址

深圳市龙岗区中心城长兴北路6号

销售电话

0755-3331 9999

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宝马和前驱扯到一起,放在以前确实是根本不可能发生的事情,毕竟宝马一直就是强调运动操控,一直坚持后驱或者四驱系统,前驱压根就不搭边。不过这种破天荒的事情还是发生了,2014年日内瓦车展宝马正式推出了2系运动旅行车。宝马2系运动旅行车足以载入“史册”,创了宝马品牌的很多第一:全新UKL平台打造(未来全新1系和全新X1都将采用这一平台打造)、宝马品牌的首款前驱车型、首款MPV车型,首次搭载3缸单动力车型。

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2系运动旅行车保留了宝马车型的设计特点,标准的双肾型+天使眼,但侧面轮廓仍然让人感到陌生,充满MPV的影子,车尾则显得饱满,设计与宝马家族的SUV有几分相似。在编者看来MPV+宝马风格的混搭确实有点意思。此前车主之家已经对宝马2系运动旅行车做了实拍解析,各位猛戳下方图片就能看到包括外观、内饰等方面的内容,这里不再啰嗦,本篇文章主要给大家带来这款车的驾驶体验和配置、空间的体验。

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A:MPV是宝马之前不曾涉及的领域,这个造型确实带给人不一样的感觉,非一般的宝马车。

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