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不少人觉得SUV通过性强,空间大,安全,视野好。而且最近一两年爆发的小型SUV更是摆脱了SUV笨重、高油耗的影子,似乎SUV意味着无所不能。但是,实际情况真的如此吗?跟同价位轿车比起来,SUV真的有那么多好处吗?

买车前天马行空,买车后一顿吐槽

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买车的时候总听人说:日系车舒服省油皮薄,德系车运动豪华烧机油,美系车各种粗狂线条;大车一定比小车安全,SUV就是比轿车好……

因为本文涉及数据较多,有部分官方未公布数据将以N/A表示,敬请谅解。

www.bwin88.com 2不过当你听从这些意见,去买车之后,你就会发现,好像事实并非如此。。。。。。

SUV的越野性能一定比轿车强?

第一

www.bwin88.com,大多数城市SUV的轮胎花纹都跟轿车没区别,四驱系统也多数是针对公路设定,动力分配比例范围很小,再加上很多SUV的动力只是在市区勉强够用,根本不足以应付爬坡。有不少小型SUV直接不提供四驱版本,全系都采用两驱,脱困能力跟轿车没什么区别。

大车一定比小车好

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国人买车也喜欢求大,觉得大车空间大,而且也比较高级。但一定是这样吗?其实未必。

有人也许会说,有没有越野能力我不关心,我只是看重SUV的通过性好,可以走走乡下烂路。绝大部分SUV的离地间隙都高于轿车,这没什么问题。但不过并不是所有的SUV都是通过性好,就像本田XR-V和标致2008的离地间隙只有140mm,甚至还不如索纳塔九的145mm。所以,看重通过性也要去伪存真。

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小车有的时候比大车更好:

SUV的空间更大?

1.小车车短,市内停车、钻巷子都方便,同时操控也更灵活。

SUV拥有更高的车身,在乘客头部空间上有明显的优势。但是同价位的轿车一般长度都更长,于是头部空间的劣势转换成了腿部空间的优势。对于一般人来说,这些空间差异可能不是特别关键;但如果你身高在180cm以上时,很多轿车的头部空间都会显得比较紧迫,有些轿车甚至会出现顶头的情况。这时,头部空间更大的SUV就更适合您了。

2.小车不一定空间更小,实际上小车通过加高车身,更方正的造型,或者是更简单的悬挂,能够挖出比肩大车的车内空间。(比如本田GK5)


虽然这样做会影响车的高速静音性,操控性,稳定性,油耗,和烂路的舒适性,但是如果是家庭第二辆车,只走市内的中低速良好铺装道路,那么小型车不太有空间和行车品质的劣势,反而有灵活和省油的优势。

SUV更能装东西?

3.同样价位的小车和大车,小车往往比大车高级,可以用更高级的材料,更高规格的底盘,有更好的配置、内饰和做工。(M2和宝马540li的区别)

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4.在动力相近的情况下,小车往往加速性能更好,同时也更省油。

如果是平时不放倒后排的情况下使用,同价位SUV和轿车的后备厢容积相差不大,因为SUV的开口直接敞开给你,所以看起来比较大。但是遇到放倒后排搬家时这种把车塞满的极限装载时,轿车就真不如SUV了,而且是极大的差距。就算不放倒,SUV后备箱的规整性也要强于轿车,可用容积也确实更好些。

(所以买车还是要看实际需求,而不是仅仅注重大小)

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第二


SUV比轿车更适合家用

SUV坐得高,就意味着盲区小吗?

家用选择SUV确实有很多好处,比如郊游去乡下还是有很多土路,城市里也有烂路或者有沟坎,北方冬天停车场还有冰雪,SUV高底盘不怕磕碰和陷车。同时坐姿高可能会更舒适,视野也更好。后备箱一般也比较大。

有人会说,SUV坐得更高,视线会更好一些。但实际情况并非如此,比如雪铁龙C3-XR的坐姿和视线跟一般的轿车没区别。撇开C3-XR这种超低坐姿的SUV不谈,就缤智、ix25跟福克斯、C4世嘉对比来看,小型SUV的盲区普遍要比紧凑级轿车大一些。

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但是同时SUV相比同价位的轿车,更高更重,操控,动力都更差,油耗也更高,因为低一个级别,行车品质比如稳定性舒适性平顺性和静音也更差。安全性也没有优势。如果对SUV的通过性需求并不多,只是为了视野和空间实用性的话,并不算很好的选择。

像了解更多车型盲区数据以及测量规则可以点击链接:

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实际上,如果喜欢SUV的高坐姿和大后备箱,家用MPV或旅行车是很好的选择。

SUV更舒适吗?

它们往往在价位比同平台SUV更低的情况下,乘坐和行李的空间却更大。同时操控和油耗却更接近轿车。

因为SUV的一个劣势就是重心高,很多SUV为了兼顾操控,减少过弯侧倾,而把悬挂调得更硬一些,震动过滤能力要比轿车差一些。

如果是小型SUV跟稍贵一点的紧凑型MPV相比,比如缤智对比杰德,实际上高级感和安全性也是后者更好。空间就更不用说。在市场无法接受大车和高油耗的日本和欧洲,此类车型因为其实用性很受欢迎。

另外,噪音也是SUV的一大短板。因为SUV因为属于加高两厢车的关系,所以在高速行驶时的车厢共鸣噪音要大于三厢轿车;而且因为SUV的风阻系数更高,所以高速行驶的风噪也要比轿车大。

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第三

SUV操控一定差?

独立悬挂的车一定比非独立悬挂的更好

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SUV虽然调硬了悬挂,但还是因为重心高和悬挂行程长的原因,但大部分SUV的过弯侧倾仍然比轿车大。另外SUV的高扁平比轮胎在过弯时更大的变形幅度也在进一步降低过弯极限。

独立悬挂从原理上来说,四个轮子可独立运动,比非独立悬挂可以更好的兼顾舒适与操控,行驶更平顺。

说白了,操控本身就不是SUV的强项,虽然有些SUV标榜操控堪比轿车,但是实际上真正能在操控上媲美同价位轿车的SUV少之又少。

但是比如法系车全系(后悬)非独立悬架,调教的确是出神入化,可以媲美独立悬挂。


而同样级别,非独立悬挂往往可以增加车内空间,还可以降低悬挂的成本而提高其他方面的配置,这对于紧凑型轿车来说也是很大的优势。

SUV油耗更高?

第四

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三厢车比两厢车更实用

现在大部分车厂都在同价位SUV和轿车上使用了相同的发动机和变速箱,不过相同的动力总成不代表油耗就一样,因为SUV普遍要重于同价位轿车,而且SUV的风阻更大,所以油耗自然也就更高了。同样因为这两个原因,所以SUV的加速和极速也要比轿车差。

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常规的尾箱对比,三厢车一般比两厢车容积更大。但是两厢车的后备箱有几个优势:1.两厢车后备箱更规整且尾门开放性更好,装东西方便很多,三厢车即使能塞下更多的东西但是要调整半天;2.两厢车后排放倒以后连成一个大尾箱可以运冰箱,树苗,自行车等大件,三厢车不可能;3.两厢车后排可以4/6放倒,从而更灵活的根据人数和行李数量分配乘坐空间和行李空间(三厢车很多也可以但是毕竟不能完全连通);4.去掉遮物板以后加上向上的空间往往超过三厢车,虽然全部放满会阻挡驾驶视野,但放置婴儿车,宠物狗等较高的物品还是实用很多;5.长途旅行可以不停车从后备箱取物品,对于小车坐满4人之后储物空间有限的时候,或者是临时要找东西的时候,或者有车载冰盒之类的东西的时候,会很方便;

SUV更安全?

6.两厢车因为屁股短,还有过弯并线的操控更好,以及侧方停车、穿街走巷更为灵活方便的特点。

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当然两厢车也有劣势:1.因为没有尾箱,风阻大风噪大共振效应大,而且后部没有遮挡,静音性尤其是后排静音性会稍差。不过在紧凑型车普遍隔音做的很一般的情况下,这个影响较小;2.运海鲜等有强烈异味的东西时,会很容易传进驾驶舱。现代设计的可放倒座椅连通后备箱的三厢车隔味也会比传统三厢车略差,但还是比两厢车好;3.坐满4-5个人,后备箱塞满乱七八糟的箱包和杂物,三厢车的后备箱要有优势一些,虽然比较难塞,但还是塞的多,而且不用担心旅行过程中遮挡视线或者杂物乱跑;4.风阻比三厢车略大,高速油耗略。
但是整体来说,对于大部分中国家庭来说,紧凑型两厢车,是比紧凑型三厢车更实用的选择。

就C-NCAP碰撞测试的成绩来看,SUV和轿车谁都没有绝对优势,基本上同价位的SUV跟轿车的安全性差不多。

第五


德系美系较为运动,日系韩系较为舒适

要买SUV吗?

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最近几年新推出的SUV做得越来越像轿车,一些小型SUV玩的只是噱头,轿车的平台打造,轿车化的坐姿和离地间隙,再加上全系前驱的布局,实质上跟一台紧凑级两厢车并无本质区别。如果你是把当成是一台加高的两厢车来买没什么问题,但是如果是为了这个没意义的噱头而多花更多的钱就不值得了。

这个真的要分车型来说。大众其实很多时候也是定位舒适的,不过一般能同时比较好的兼顾操控。日系虽然兼顾舒适,但也可以运动,比如思铂睿,GTR等等。。。。。。

如果实用大空间和通过性不是你的‘刚需’,你买车平时只在市区走,单纯觉得SUV坐姿高,视线好,安全性高的话,我只能很遗憾告诉你,事实并非如此。相反,SUV的油耗、盲区、舒适性和操控都不如轿车,建议你还是买轿车会更省心更好用。

整体上日系的内饰氛围,中控的易用程度,内空间的人体工学设计确实更好,算是日系居家风的一个佐证。但大众擅长把内空间做大,同时转向调教的最容易上手,其实也是一种舒适。

如果你实用性和通过性是你的刚性需求,你确实需要一台更能装的SUV车型,但也要谨慎判断,并非所有SUV离地间隙都高。

小编总结:买车还是要从自己的实际需求出发,而不是人与亦云,不然你不会买到自己喜欢的车子。www.bwin88.com 17

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