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「你的第一辆车是什么?」

「学步车。」

车主之家微信后台每天都会受到大量的提问,大部分问题编辑部都在后台第一时间回复了。但说实话,有些回复不是那么详尽。这样显然是不好的,那就将部分“典型问题”抽出来,详细解读,也算是编辑部给大家送点小福利了。

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Q:现在越来越多合资车都说专门为中国消费者设计,但是实际上在外国却没有卖。这些车型值得买吗?为什么没有在国外销售?

人生中第一辆车如何选?刚开始工作预算紧凑,该买什么车?喵喵折一分钟告诉你:预算10-15万能买到车们!

1、什么是中国特供车?

1.大众朗逸

朗逸是上海大众的一款紧凑型轿车,2008年6月上市,朗逸是大众为国内用户打造的中国特供车型,外观设计内敛耐看,车辆操控好,底盘调教出色,虽然有很多人认为朗逸用的PQ34平台太老了,买朗逸非常不值,但对消费者来说,朗逸是一款价位合适,各方面性能不错的家用车,所以2016年朗逸销量是47.8万辆。

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​2.别克英朗

www.bwin88.com,英朗是上汽通用别克旗下一款紧凑型轿车,是继新君威、新君越以及昂科雷之后,第四款基于通用最新全球平台生产的车型,英朗的外观很动感,车内空间大,操控不错,油耗低,是一款优秀的家用轿车,2016年达到37万的销量,有巨大的保有量作为保障,非常推荐。

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有些车型在全球大部分国家都可以买到,以大众为例,速腾就是一款不折不扣的全球车型(虽然速腾在大部分国家叫Jetta)。但是,有些车型是合资企业针对中国市场的中国消费者打造的,在中国以外的其他国家并没有销售,例如大众的朗逸,这些就是中国特供车。

3.日产轩逸

轩逸是东风日产旗下一款紧凑型轿车,轩逸的主要优势在于空间大,油耗低,乘坐舒适性好,虽然动力一般但也够用,操控也非常灵活,是一款优质的家用轿车,在10-15万价位非常推荐。

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特供车并非只有中国有,例如丰田的Avolon、Sequoia和Tacoma就只有在北美销售,就连日本本土都没有销售,这些就属于北美特供车型。所以特供车并非只有中国有,只是因为中国市场大而且潜力很大,所以全球车企都特别重视中国市场,所以中国市场的特供车特别多。当然,我们文章里所有车型都是真的官方渠道销售,非官方平行进口、走私和其他途径不在我们讨论范围内。

4.大众速腾

速腾是一汽大众的紧凑型三厢轿车,于2006年进入国内,已累计超过130万的销量,是国内A+级轿车的标杆车型,速腾外观大气稳重,内饰精细,操控好,底盘优秀,是一款优质合资入门轿车,虽有过断轴事件,但更换多连杆独立悬架后销量依旧火爆,2016年销售了34万辆。

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2、特供车是怎么来的?

5.本田思域

第一代CIVIC(思域)诞生是在1972年,进入中国市场是在2006年,进入国内已经是第八代思域了,2016年3月份,第十代思域上市。十代思域相比于九代思域,外观更漂亮,造型更运动,动力也更为强劲,轴距达到2700mm,变速箱除了CVT无级变速箱外,还保留了6速手动变速箱,让喜欢驾驶乐趣的人多了一种选择,因为特点鲜明,上市后销量大火,产能供不上,很长时间都是加价销售。

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特供车型一般上都是基于该品牌现有车型平台的基础上修改,用上该品牌原有的动力总成、有不少技术共享,在外观设计、内饰设计中依然保留着家族风格。所以虽然特供车是专门为中国消费者生产,研发和制造都在中国,但是特供车还是更接近合资车的水平,而不是自主车型挂个合资车标。

6.丰田卡罗拉

卡罗拉是丰田旗下一款紧凑型轿车,是丰田旗下最畅销的车型,已经发展到了第11代,是全球最畅销的车型之一,拥有“史上第一款销量突破3000万辆的车”、“生产最多的车”与“最大贺卡拼图”3项吉尼斯世界纪录,车辆的外观大气,空间充裕,燃油经济性好,乘坐舒适,巨大的保有量让卡罗拉成为一款优秀的家用轿车。

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3、特供车有什么优势?

7.大众宝来

宝来是一汽大众自主设计的一款紧凑型轿车,是高尔夫四代的三厢版本,经过一汽大众的设计在国内上市,宝来的前脸依然很大众,但外观更年轻时尚,也很耐看,内饰简约,动力够用,配置丰富,2016年销售了22万辆,非常优秀,10万元可以买到自吸次顶配车型,可以说相当划算了。

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至于外形方面,以往的中国特供车主要以三厢为主,风格也都是大气风格。不过随着中国主流购车群体年轻化,也逐渐出现了一些两厢和SUV特供车,外形也更多朝着时尚、年轻化靠拢。

8.福特福克斯

福克斯是福特旗下一款紧凑型轿车,英文名称focus的意思就是焦点,它是欧洲福特的看家车型之一,分为两厢版和三厢版,福克斯的底盘深具潜力,对操控有要求的话,福克斯的临场表现不会让你丢脸,加速很迅猛高速过弯很凌厉,是一款非常优秀的紧凑型轿车,2016年销量达到22万,有巨大保有量作为背书,值得购入。

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9.雪佛兰科鲁兹

科鲁兹是雪佛兰品牌一款紧凑型轿车,分两厢版、三厢版、掀背车型,科鲁兹的外形也非常国际化,底盘调教很欧洲化,驾驶性能很好,装备性能也很强,科鲁兹定位于25岁到30岁左右的年轻人,2016年销售了18.9万辆,销量表现稳健。

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众所周知,中国消费者对后排空间的追求是全球第一的,所以很多特供车都把尽可能多的空间留给后排。有些特供车的后排空间大得逆天,差不多可以追上大一级别的车型了,凌派和致炫都是很好的例子,而英朗和威朗更是直接让君威下不了台了。

10.现代朗动

朗动是现代品牌的一款紧凑型三厢轿车,于2012年4月上市,朗动也被称为第五代伊兰特,朗动的外观漂亮、空间宽敞、动力充沛和配置丰富,是一款优秀的家用轿车,2016年销量达到25万,非常推荐。

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欧美车的底盘调教都普遍比较硬,要知道欧洲的高速公路标准在中国几乎都是机场跑道级别的,在欧洲开没什么问题。但是在中国情况就不一样了,尤其在路上十米一个井盖,二十米一个坑,再加上三四线城市还有很多非铺装路面,悬挂硬点就能颠到吐。所以大部分特供车都会把底盘调得软一些,而且离地间隙也会高一些,对烂路的适应能力更强一些。

11.起亚K3

K3是起亚的一款紧凑型家轿,于2012年10月15日上市,一经推出就以其前卫时尚的外形,在年轻消费群体中拥有了较高人气,车型配置丰富,空间实用,油耗适中,适合一般家庭使用。

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4、特供车有什么劣势?

12.丰田雷凌

雷凌是一款基于丰田MC平台为中国消费者定制的紧凑型轿车,于2014年夏天上市,雷凌的外观凌厉、品质卓越,美版车型在北美已畅销多年,销量长期高居a级车市场销量榜首,而雷凌继承了车型的冠军基因,具有极高的品质基础,是一款优质的紧凑型轿车,在2016年销售了16万辆,非常优秀。

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13.别克威朗

威朗是别克旗下一款紧凑级轿车,定位高于英朗,是别克紧凑级产品线中的旗舰车型,于2015年6月27日上市,威朗的外形动感大气,内饰做工也好,安全配置高,操控好,是一款偏运动的家用车型。

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中国特供车的操控普遍比较差,操控和舒适是个天平,照顾了舒适性必然是要牺牲掉部分操控。不过这对于很多上下班代步、纯家用的消费者来说并不算什么缺点。另外,因为大部分特供车都是用老的平台甚至低一级别车型的平台,所以在整体行驶品质上是要比全球车型低一些的。

14.马自达昂克赛拉

昂克赛拉是马自达旗下一款A级家用轿车,全称为Mazda3
Axela,昂克赛拉分为两厢版、三厢两款车型,为不同需求的人提供多样选择,昂克赛拉外观动感时尚,底盘和操控优秀,动力平顺,是一款很有驾驶乐趣的车型,非常推荐年轻人购买。

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至于动力方面,大部分中国特供车秉承的原则是动力够用就好。在中国,大部分家用车对动力的需求都要低于欧美日韩人群,所以在中国特供车中,很少动力过剩的案例,小钢炮的案例几乎为0。

15.标致408

标致408是东风标致旗下一款紧凑型轿车,于2010年1月25日上市,是标致308的加长轴距版轿车,标致408的外观动感,在308的基础上加长后侧面线条更加优美,车辆安全配置丰富,充沛的动力加上法系车的舒适性,是一款优秀的家用轿车。

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5、特供车都比较中庸吗?

16.日产蓝鸟

蓝鸟是日产旗下一款紧凑型轿车,是日产历史上生产周期最长、累计生产数量最多的车型系列,2015年全新蓝鸟重新上市,外形经过改款后更显大气,特别是车头部分,隐约透着天籁的劲头,十分唬人,蓝鸟的卖点就是外形动感犀利,操控好,油耗低,适合注重驾驶乐趣的年轻人。

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从上述特点来看,特供车的标签似乎就是家用、没个性、中庸。不过,实际却并非如此,特供车里有不少特例。

17.本田凌派

凌派是广本旗下一款紧凑型轿车,于2013年6月份上市,仅一年半销量就突破30万大关,凌派的外观很动感,空间大,车辆操控好,动力充足,燃油经济性不错,是一款优秀的家用轿车。

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18.雪铁龙爱丽舍

爱丽舍是东风雪铁龙的一款紧凑型家用轿车,于2002年上市后在中国屡创佳绩,赢得了六十万家庭的信赖与肯定,爱丽舍的卖点在于品质可靠,使用经济性好,车辆安全性高,是一款优秀的家用轿车。

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首先是平台方面,并非所有特供车都是‘起点低’。比如现代名图无论是价格还是尺寸都要低于主流B级车,定位是B-级轿车,但是它用的是和索纳塔八相同的平台。福特福睿斯的价格低于福克斯,但是用的是福克斯的平台。

另外,平台的高低和底盘结构也并非完全决定一款车的行驶品质,后期的调教的重要性甚至更加重要。比如欧版两厢思域是用飞度的底盘打造的,前麦弗逊后扭力梁的底盘结构也低于国内销售的思域。但是在欧洲人依然不觉得会有什么问题。再看看从欧版思域打造的思域type-r刷新纽伯格林北环最快前驱车的成绩可见,平台和底盘结构真不能完全决定什么。

前面提到的优缺点全部都有一些特殊例子:例如雪铁龙C4世嘉虽然也是中国特供车型,但是它的后排空间并不大,甚至低于同级别平均水平;本田杰德一开始也是只有中国销售,虽然看似比思域实用、居家,但是他的底盘调教却很硬朗很运动,很接近思域的水平。另外本田以往的隔音性能上一向表现不佳,但是凌派却有很大的改进,隔音性能超过了思域。

6、国外为什么不考虑引进这些中国特供车?

既然是专门为中国消费者打造,就很难同时对上国外消费者的需求。比如:欧美人虽然身材高大,但是一般家里都有好几台车,他们一般还有一台皮卡、MPV或SUV用作全家出行用,他们的A级、A0级车后座使用率都很低,就连POLO、福克斯这种空间比较小的车都很少会被抱怨空间小。所以欧美人对于英朗这种空间很大的车型不感冒也很正常了。

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另外也有一些特殊例子,比如说日产骐达起初是只有在中国有销售,看起来就是一款特供车,但是日产后来又把这一款骐达引进到台湾和澳大利亚。本田杰德一开始也是只有中国销售,后来日本本土也能买到。别克为中国市场研发的昂科威更是出口回到美国了。

7、特供车能买吗?

目前没有一个标签适合所有的特供车型,不要因为特供车就直接和空间大,不运动挂钩,更不要直接打上不高级的标签。从越来越多案例中可以看到,厂家越来越重视中国市场,特供车也越来越有诚意,特别是有些车型从中国特供到海外销售,这是不少国家羡慕不来的。

所以,关键还是要根据自己需求来选择,如果您对空间要求不高,重视行驶品质,那可以选择全球车型;如果您本身就是想要一台大空间、舒适性好的车型,特供车又何妨?

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