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问题:做二手车的利润点在哪?

最近一两年,各种二手车平台‘瓜子二手车’‘人人车’等突然变得很火,它们的宣传力度甚至比很多新车车厂还大。这也让一些本来想买新车的人开始关注起二手车来了。那么,究竟买新车还是二手车呢?

回答:

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做二手车其实是一门生意,大家能看到的就是二手商家的买卖生意,低价收高价卖,赚取差价!这是最基本的!也是普通人能看到想到的!我就不给你详细说了!我这里就说一点,也可以说这是二手车行业里最神秘的事情了吧!也算一个大揭秘吧!
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在说之前给大家普及一下二手车行业吧!大概分为三种商家!

价格划算

第一,纯买卖的生意,低价收高价卖!这个商家很多,但是挣钱不容易,也是良心商家!

同一款车,二手车的价格比新车划算。这句话基本就是废话,不解释了。

第二种,就是大家都知道的什么火烧车,泡水车,事故车的修复!然后正常价格卖,这些商家就是大家比较担心的商家,他们挣钱多,而且很低调!有套路!
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保值率高

第三种,最后一种就是非常神秘的商家了,应该说是行业里段位最高,级别最高的了!他们一般都不做低端车,都是些豪车!他们专门收各种大事故车,报废车,以及一些修不好的车!主要是收他们的手续!他们需要的是这辆车的正规手续!然后会把这套正规的手续移植到另外一台水车,或者是盗回来的车上!举个例子,比如一台宝马5系,出了大事故,很多车主可能直接报废了,然后很多人低价买回来,用5万块钱整套买过来!然后就把这个车的手续直接套在一台新的5系上,同款的!那么这台水车5系就有了合法的身份!那么原本一台10万的水车5系,就可以以30万的价格卖了!赚钱很多的!具体不讲仔细了!这个毕竟是行业的东西!说多了不好!

‘新车落地打8折’,虽然这句话不完全准确,但可以说明一个问题,新车第一手总是亏得最严重的,而且新车买来,用的时间越短,亏得越厉害。

最后说下,如果你没有技术或者关系最好别做二手车生意!这个生意一般人做不好,只能在最低的门槛上做,意义不大!不去开个面馆来的实在!面馆一年挣40-50万的多!而且投资小!

以一个朋友为例,他的起亚K5新车全包18万,开了不到一年,里程不到四万公里,结果想卖14万都卖不到。仅仅一年时间,车价就打了差不多7折,平均一天折价一百多。而另一个朋友,在去年7月花了四万五买了台07年的本田思迪,现在这台车的行情也还在四万左右。

回答:

虽然K5和思迪的新车价格差了一倍,但是同样开一年以后的贬值程度差了将近十倍,贬值程度不用多说了。如果你运气好淘到一台价格很划算的二手车,很可能开一年以后还能以原价卖出去。

我是一名汽车维修从业人员,从汽车运用与维修专业毕业后参加维修工作已经10.年了!希望用专业的经验回答朋友们提出的汽车问题,对于汽车感兴趣的朋友,可以点击关注我,并向我私信提问…
www.bwin88.com 5对于前几年二手车刚刚开始火爆的时候,那个时候由于二手车的价格并不是很透明,对于二手车当时在市场上并没有一个明确的估价,市场的价格都会比较乱,买车的车主也不知道自己的车到底值多少钱,无非就是多问几家收售二手车的,看一下价格,但是当年做二手车生意的市场还是比较缺少,也就那么几家,规模较大的二手车市场在做

选择多

所以在当时二手车的利润点就是在车辆买入和卖出中赚取差价,还有就是在一个二手车价格稍微便宜一点的城市购买二手车,然后拉到二手车价格稍微贵一点的城市去卖

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www.bwin88.com 7而现在的二手车行,我们可以看到二手车行,现在做的生意是越来越多了,由于现在市场的竞争,而且价格也非常透明,所以导致二手车市场,二手车商并不是很好做生意了

举个例子,如果你想要10万全包买台新车,虽然加起来有几十上百款车可以选,但不外乎就是合资A0级或者自主A级,还有些自主SUV和MPV可以选,如果要合资A级新车,那选择就真的很少很少了。

所以现在的二手车行,由于他手上有资源,有客户,他几乎就像一个综合卖场一样,关于汽车能做的事情都在做,能赚的钱都要去赚!

不过,要是10万要买二手车,那选择就多得多了。不仅可以选合资A级车,还有3-5年车龄的合资B级可以选,而且还可以买到8-10年车龄的宝马5系这种豪华C级车。如果不嫌车龄长、养车修车费用高的话,还有各种豪华车、7座SUV、商务MPV、跑车都可以买到。

现在比较多的就是由于二手车车行手上有较多的客户,所以二手车行现在也在联合汽车维修店,洗车店等等,把汽车后市场的生意也做起来了,卖出的车辆有故障可以推荐到自己合作的修理厂去维修,后续的保养售后都是能够赚钱的利润点

既然二手车有那么多优点,那是不是就直接买二手车了呢?也不一定,再来看看二手车的缺点吧。

甚至现在很多的二手车行都发展了类似朋友圈的业务,每个人转发他手上的二手车车源,只要有人来买,就能够获得一笔不菲佣金,而且身边的二手车如果介绍给二手车商,成功之后也会得到一笔佣金

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所以对于现在来说,有客户有客源,就一定会有利润,只是看你怎样去发掘

部分人有新车情节

回答:

观念这个东西比较难转变,有些人骨子里就是接受不了二手车。如果你看完以上几个二手车优点以后,还是坚决不考虑二手车的话,那下文也可以不用继续看了。

作为一个专业做二手车行业的人来说,最有资格回答这个问题,传统的二手车的利润,主要是买卖车的中间差额,这个差额目前来说是越来越少的,因为信息越来越透明,二手车的利润也越来越低。
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车况风险大

目前二手车的市场可以明确的说出现了一种情况就是车价透明,但是车况不透明的这么一个一种情况。也就是说买一辆汽车,二手车的实际价格在各个平台查看以后都有一个大致的价格,上下浮动不了太多。
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但是二手车的车况确实是很大的一个盲区,因为很多人对汽车不了解,导致买了很多的事故车,泡水车等等,而且有一些无良的奸商,会把事故车和泡水车当做精品车卖给个人客户,这种利润比较大,但是也着实把客户给坑了。
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说到为什么不买二手车,最大的问题还是二手车水太深。各种翻新车、泡水车、事故车、调表车,二手车的猫腻多得数不胜数。如果说4S店的黑幕可以拍部电影,那么二手车商的黑幕拍个十几集的电视剧都不过分。

大家都说二手车的水很深,之所以说是主要的就是车况不透明,所以说现在急需这样的二手车专业的独立第三方检测机构,虽然在买的时候可能会花几百元的费用进行检测,但是这样可以确保汽车的车况,起码是没有问题的,可以说是花小钱办大事。

翻新车,事故车等可以找懂行的朋友去判断,或者网上找到一些辨别技巧就可以避而远之。但是停车车轮不回正、自动档空档滑行、手动档拖档行驶等伤车行为就基本没办法判别了。虽然这些不良用车习惯都会缩短车辆寿命,但是在短时间里很可能不会有任何症状,可能连有经验的二手车商都无法发现这些隐藏的暗伤。可能你买回去的时候可能还觉得车况不错,开一两年以后就出来一堆小毛病了。

回答:

另外如果你买的新车出现了质量问题,因为新车有厂家质保,所以基本上可以找4S店解决问题。但如果你买二手车,特别是出保以后的二手车出现问题,找车商成功解决的概率基本为0,只能自认倒霉了。

正规的二手车商,他们的利润基本都在一买一卖之间产生。也就是说,要先用低于市场零销售价的价格,将车辆从个人或者公司名下收过来,把车辆的手续落在自己名下,然后在用高价卖给客户,从中赚取差价。这种买卖形式很简单,中低端二手车的利润基本在10%-15%左右。
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所以如果想用正规的方法在这个行业赚大钱,首先要有充足的资金,充足的购车指标,充足的车源和渠道。线下的二手车评估师去全国收车,不仅要保证车况优秀,收车的价格也直接影响利润。所以收车的价格越低,利润越大。每辆车的价格和奇数越大,利润也就相对来说也就越高。比如现在很多有能力的二手车商专做豪车,甚至有专门卖二手超级跑车的,虽然每辆车占用的资金量很大,风险很大,但是利润也很不错。
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以上我说的都是正经的二手车商,由于行业竞争太激烈,需要占用大量资金和人力物力,很多个人和小型二手车商慢慢就被边缘化了,越来越不好混了。有些人就动了歪脑筋,开始铤而走险。专门收那些车况不好的车,比如事故车,水泡车等等。比如一辆2年车龄的奔驰S级,车况良好的情况下,市场价60多万。但是因为出过事故,所以价格特别低,有些车商和个人花20万买回来,自己找个修理厂进行后期修复,其实就是障眼法。将车复原之后,用低于市场价方式销售,来获取更大利润。
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还有一种做二手车生意的就厉害了,他们不做一般的车,只做那些有麻烦的车。比如背户车,走私车,以及手续不全和不正规的二手车。这些公司一般都有很强的实力,关系网也很强很硬。比如:张三有一辆手续有问题的车,不能走正规手续验车和上牌照以及出售。只要张三肯花钱,专们做这个业务的人,会帮张三打理着辆车的一切手续。他们既帮别人处理麻烦,同时自己也出售二手车。
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岩哥的观点:很多事情不能说的太白明白,大家都是聪明人,点到就好,大家应该都懂。但是正规的二手车商,利润基本都在一买一卖所产生的差价。对于那些想买二手车,又不太懂车的人来说,不要盲目图便宜,最好去那些有资质的正规二手车展厅购买,并签署二手车买卖合同。

选车比较麻烦

我是岩哥,如果您有关于汽车方面的问题,欢迎想我提问,记得关注我。

现在网络发达,买新车的选车环节基本上都是在上网看看资料,看看媒体评测,最后再看现车和试驾。因为现在大城市4S店竞争很大,新车价格已经很透明,再加上现在还有很多汽车团购渠道,就算没有什么砍价能力,距离底价都不会太远。

回答:

但二手车就不一样了,首先是一个城市里一个价位的二手车有千千万万。就算你已经确定好一款车,那也有几十上百台车给你挑。因为每台车的车况不一样,你还真没办法只在网上看看图片选车。而且还是因为每台车的车况不一样,你也很难拿两台车的价格直接对比。所以,买二手车是需要专业知识、砍价能力和足够的耐心。

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

二手车的利润点在什么地方,其实二手车买卖就是一个收车,整备,卖车的过程,赚的就是差价,所以一些打着什么没有中间商赚差价口号的电商平台纯粹就是扯淡,打广告也不动脑子,不赚差价你靠什么活着呢,简直了,羊毛都是出在羊身上。

一般电商的玩法有两种,一种是卖家把车挂平台上,成交后收取手续费。另一种是电商直接或者变相从卖家收车,高价卖车,赚取差价。

对于线下二手车商来说也是同样的规则,一种是替人淘车,收取手续费,另一种买车卖车赚差价。

现在大部分二手车商的主要盈利点还在于车况较差的车身上,为啥这么说,因为要收一台车况非常好的车成本也很高,转手卖车价格又很透明,其实一来一回根本也挣不了什么钱。但是车况差的车甚至是事故车,水泡车,火烧车那就不一样了,可以以很低的价格收过来,再通过后期整备包装一翻,再高价卖出。大部分不懂车的小白从外观上根本看不出来,很容易就进坑了。无良车商都是这样来攫取利益的。

但我个人觉得,做二手车还是要脚踏实地,坚持最起码的诚信,像卖事故车虽然来钱快,但一锤子买卖注定长久不了。只有坚持做精品,打好口碑,才能越做越好,当诚信度积累到一定程度,让人足够踏实放心时,你就再也不用为如何盈利而发愁了,这才是二手车买卖正确的打开方式。

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回答:

说别的都是扯犊子,二手车利润来源就是车源,二手车来源无非是同行之间转的,报车人报的,银行金融拍卖的,保险公司打包处理的,直接从个人手里收的。有什么区别呢?同行间转的不用考虑车况,直接报车况是有事故还是有瑕疵还是精品,有利润就接,这样的好处是不用担心事故车当精品收来,报假车况就不用在这个圈子玩了,付出代价后直接被同行踢出局。当然车利润低点,但是稳妥。报车人报的和收个人的需要考验专业知识,打眼就不挣钱,还要给报车人茶水钱,但收到好车,就能卖上价,很多是个人纯一手,有点买家就在乎几手。银行和金融公司拍卖的就是抵押债权车,来的便宜走的便宜,靠卖价低和保险返点赚钱。保险公司处理的一般都是某个地区发大水,一淹一批车,修不了没价值,保险公司通赔之后回笼资金的水淹车,太次的也没人要,一般都是B级车以上,奔驰宝马奥迪都有,打包全要,全部几万块钱一台,车贩子拉回去用最少的钱修到能开,然后再卖,买就这玩意,保证有人图便宜买。正常二手车利润都在这里面,剩下都是以次充好,瞒报车况,赚昧良心钱,这样的很少了,生存不了多久就把自己干黄了。

回答:

随着现在平台的逐步增多,二手车市场的丰富,消费者对于二手车的认可,二手车商在变化,二手车的生意买卖也在变,于是乎二手车利润点也在增多!具体分下如下:www.bwin88.com 17第一、二手车低收高卖是不争的事实,但是随着竞争的加剧,过去那种事故车、问题车等车源不敢经手!尤其是品牌的二手车店,二手车市场等等都是有质保承诺的。不过,一台二手车低价收入,简单规整之后,高价卖车赚取中间的差价乃是很多二手车商第一个盈利点。

第二、二手车延保服务的提成,很多车辆尤其是二手车,都会为了增加盈利点和竞争力添加二手车延保服务,所谓延保就是针对厂家的厂家质保,超期的车型所提供的全新服务,几百到上千元就能延长一年或者两年的整车质保,提升了不少竞争力和消费者购买二手车的信心。从中的小提成返点也是一步收入。

第三、二手车保险服务,这个和延保不同,针对车主的诉求,可以在店里面上商业保险的,毕竟二手车多数都是只有交强险,很多车主都不放心,于是先上个保险在上路,很多二手车商都提供线索,整些服务费。www.bwin88.com 18

第四、其他业务,比如拍摄费用,婚庆用车,租车费用等等,随着二手车越来越灵活,很多商机也在出现,很多利润点都是可以看到的!

回答:

60秒懂车回答你的汽车问题。

二手车的主要利润,就在于差价,就是买入和卖出之间的差价。
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而这个差价形成的唯一,原因是因为信息不对称。

和现金,因为他们有现金可以买下来之后的让车主马上变现。
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但是随着互联网二手车交易平台的建立价格越来越透明。

所以以前卖一台车能赚15000的时代已经一去不复返,现在能赚2000,一千也算很合理了。

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想了解更多汽车专业知识加我关注。

而且二手车都使用我说的方法,十分钟噪音降低,节油15%秒,二手车的价格更高,想了解更多信息,可以关注我看置顶的视频和文章
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回答:

利润来源于你不再需要,而别人正在寻找!

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其实二手车行业的利润点正在转移

曾经那个一辆富康转手赚2w的时代己经过去了

各种第三方平台已经把二手车纯车辆利润显示得很透明了 消费者都不是傻子
货比三家后

什么行情都会大概有个谱

基本上二手车现在的利润点跟很多新车二级经销商一样

车本身不赚钱 都可以 只要你贷款 贷款公司会有回扣

不贷款? 也没关系,带你买保险,保险也有回扣

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首先说二手车,二手车既便宜划算,而且在日后卖车的时候折价也少得多,只是二手车的最大问题还是不放心。如果你够专业或者有够专业的朋友,有耐心不嫌麻烦的话;再或者有可以放心的车源,那就选二手车吧。

如果你始终无法对二手车放心,或者你不想在买车投入过多时间精力,那还是选新车吧。

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二手车商

好处是可以车直接就在店里,看车、对比车、买车都比较方便。但缺点也是一大堆,首先是车况不透明,基本上翻新车和调表车也是来自二手车商。另外,二手车商赚的就是差价,在奸商遇到水鱼的时候,基本是宰起客来绝不手软:7万收回来的车,10万转手卖出去都有可能。

除非你比较懂行,或者你有懂二手车的朋友,可以判别出翻新车、事故车等,而且有比较强的砍价能力,不然不建议在二手车商买车。

品牌认证二手车

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有些品牌,像大众、奥迪、宝马等都有推出官方品牌认证二手车。虽然它和二手车商一样是收车卖车赚差价,但是它对车源有比较严格的限制:只收自己品牌,事故车、泡水车、车龄太长、车况太差都直接拒绝不收。

这种认证二手车的优点就是没有事故车、车况最好,毕竟这关系到自身品牌口碑;其次,他们还提供了一到三年的保修。缺点就是价格很高,基本上是二手车市场价和新车价格中间的水平。

网络卖车

网络卖车指的就是车主在网络直接发布卖车信息。相比起二手车商,私人车主很少会对车动什么手脚——既然是准备要卖的车了,所以也就基本不会再花钱和精力去翻新。所以私人卖家的车况相对透明得多,而且因为没有中间商,所以理论上价格是最优惠的。

至于网络卖车的缺点就是麻烦,因为需要和买家约时间地点看车。在遇到几台车之间的对比时,就需要花很长的时间去看车和比较,在遇到卖家比较忙或比较远的时候,更加麻烦。

二手车帮卖平台

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二手车帮买平台基本就跟房地产中介一样,有人想卖车的时候,他们就会上门对车况进行评估,然后在平台上发布消息,联系买家和卖家,收取佣金。因为还是卖家卖车给买家,所以优点和缺点都跟网络卖车比较接近。

不过既然被赚了佣金,自然也就能享受到些服务。首先是车况评估,因为他们的评估师受过专业培训,而且只收佣金不赚差价,再加上平台口碑的关系,所以基本不会去隐瞒车况;另外因为有了估价环节,所以在价格上被狠宰的概率也低得多。

熟人卖车

最后要提的一点是,有不少人有卖车打算的时候,都是首先看看有没有亲戚朋友要买。如果你是有熟人想卖车,这款车刚好你感兴趣,而且价格合适,那这样是最好不过了。首先你可以清楚这台车具体车况,哪里有修过,车主的用车情况都可以知道。而且没有被赚差价和佣金,最后因为是卖给熟人,所以价格一般也可以比卖给车上或者别人再低一点。

当然,熟人卖车的缺点就是可遇不可求。有些人一辈子都遇不到有熟人卖车刚好对自己口味和预算的。

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