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5008作为东风标致旗下的首款7座SUV,将于明日在北京正式上市。在这之前,网通社从东风标致官方获得了5008的配置信息,新车共推出4款车型,搭载1.6T、1.8T两种动力。同时,东风标致5008全系还标配全景天窗、12.3英寸全液晶仪表盘以及8英寸触控屏。那么,4款车型中是否有一款是你的菜呢?

中国市场是很多汽车厂商的重要板块,消费要的东西他们都会尽量满足,这就催生了很多中国特色车型,往往都能取得不错的市场表现。但这对于标致来说可是一直是个难题,此前一些生拉硬套的中国特色三厢车的表现一般,而且在设计上也很不协调,让标致一直处在不前不后的局面。而在推出新平台和新设计之后,重新回到我们视野的308会改变这种局面吗?

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1.2T够用吗?

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本次试驾的为搭载1.2T三缸发动机车型,此外还有1.6L/1.6T的动力组合,大家听到小排量+三缸发动机首先想到肯定是,会不会很抖?有没有力?

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东风标致5008为消费者提供两种动力选择,分为1.6T和1.8T涡轮增压发动机,前者最大功率123千瓦,峰值扭矩245牛米;后者最大功率150千瓦,峰值扭矩280牛米。传动系统部分,与发动机匹配的6速手自一体变速器。

显然标致这台1.2T具备“伪装特性”,在怠速和行驶中,这台车发动机震动让你几乎很难察觉,在同级小排量里面算表现优秀的。此前编者也开过308s的1.2T车型,两车油门调节一致,在起步时候需要深踩一点油门,但动力不会很慵懒或者很蹿,平顺性做的不错,动力在市区日常使用足够。

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东风标致5008定位于中型SUV,车身尺寸长、宽、高分别为4,670*1,855*1,655毫米,轴距达到2,840毫米。从车身侧面看,新车整体轮廓简洁流畅,B柱与C柱采用了熏黑色设计,与车窗融为一体。纯黑色的悬浮式车顶延伸至尾部与后扰流板相互搭配,视觉上给人一种大幅度倾斜的错觉,但实际上是笔直的垂下来的,从尾部看上去更像是一台MPV车型。

全新308的转向表现也是足够好,电子助力系统的使用使308在低速行车时的转向反馈十分轻盈,加上小尺寸方向盘的加持,驾驶乐趣十足。全新308依旧配备了S档模式,该模式会延迟换挡时机,保持转速2000rpm左右,随时让车处于蓄势待发的状态,在市区或高速实用。

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全新308的底盘以及噪音表现则比308s要提升很多,虽然依旧是扭力梁的悬挂配置,此前试驾过的308s给我感觉是硬,而全新308恰恰相反,一个字:软,看得出是专门为中国路况做了设定和调教的。在城市道路行驶可以很隔绝掉很多路面震动,同时胎噪表现也比308s来的要好。当然编者发现一个问题,在低速过一些大减速带和颠簸路面是,则感觉车辆有明显坐船的感觉。

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5008前脸造型与4008基本保持一致,同样采用全新家族式的设计风格,前脸的点阵式进气格栅个性十足,让人过目不忘。最具标志性LED狮眼大灯虽然只有顶配车型才有配备,但狮爪式LED尾灯可是全系标配。前大灯被獠牙式的前保险杠分成两部分,整体造型十分犀利。尾灯的光源造型则是大家所熟悉的“狮爪式”设计,曾经在3008等全新车型上都有看到。

最后说说一点驾驶细节,自从标致采用了新的仪表盘和小尺寸方向盘的搭配,两者就一直起“冲突”,方向盘无论怎么调节依旧挡住仪表盘,这也算一个“特色”了。另外全新308的整体驾驶视野不错,你不用调很高位置就可以获得不错的驾驶视野。同样全系标配了发动机启停系统,在几次红绿灯间隙发现启停的动作不大,比较安静。

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车尾整体造型方方正正,D柱角度相对比较垂直,这也为第三排乘客提供了很好的头部空间以及乘坐感受。而悬浮式的车顶设计使得这款新车更加符合当下的时尚,镀铬装饰条从A柱一直顺延至D柱,突显出了整体的视觉感。


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加了个尾巴好看吗?

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由于国内消费者对于三厢车有一定需求,早前东风标致都会在国内推出加个“尾巴”的车型,无奈从两厢直接变身出来的车子很不协调。而这回同样脱胎于308s上的全新308在未亮相前我依旧有这样疑惑:不会好好的一款车又被整坏了吧?不过当实车出现之后,这个疑惑就被打消,虽然增加了一个尾箱,但基于EMP2模块化平台打造的三厢造型不再有违和感。

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东风标致5008的内饰材质根据不同车型分为碳纤维、高级织物以及进口橡木材质。整体造型十分前卫,同样与旗下的另一款4008车型基本一致。标致称之为“第二代i-Cockpit”的座舱设计,为驾驶员提供了一个近乎未来主义的驾驶空间,也成为了该品牌最为典型的家族式设计。

设计同样延续了308s的精髓,但是细节上全新308更用心,点阵式进气格栅比308s更有设计感。

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多功能真皮方向盘为全系标配,而顶配车型额外添加了高档打孔并带有GT镀铬的装饰,相比其他车型会更具运动气息。中控台下方两排钢琴式按键造型前卫别致。这些按键主要包括进入多媒体系统和空调温度调节以及蓝牙电话等功能。

狮眼造型头灯是标致的特色,配上LED日行灯很有精神。1.6T车型配备了全LED灯源(LED大灯+LED点阵式日行灯)、1.2T/1.6L车型配备的则是带透镜的卤素灯+LED日行灯。

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顶配车型的座椅采用的是Nappa真皮材质。此外,主驾驶座椅全系标配了8向电动调节,其中顶配车型还拥有带记忆功能和按摩功能。而副驾驶8向座椅调节、前排座椅加热以及后排电动可调节都只有豪华版的两款车型才有配备。

此外全新308共有5种车身颜色供消费者选择。

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值得一提的是,第二排座椅位置可调节及折叠,椅背可按照4:2:4的比例进行放倒。第三排座椅虽然看起来有些单薄但全系可进行隐藏及拆卸,为第三排提供了更大的空间展示。

全新308在308s的基础上增加了55mm的轴距,而车身尺寸虽然占优势不是很大,但属于中上游水平。

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尾部属于全新308的重点之一,设计远比车头出色,贯穿左右两侧的黑色饰板搭配上鹰爪尾灯,除了拉宽车尾的视觉效果,也让整个尾部观感提升。而后期上市的4008也将采用类似设计手法,这种设计设传承于标致的205和405经典车型。

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鹰爪式尾灯相信我们在508上依旧看到,而全新308在尾灯内部增加了熏黑的设计,突出了运动的感觉,又让尾部更加协调,点亮后的效果很吸引人,此外LED尾灯是全系车型标配的。

智能科技配置方面,5008全系标配了智能手机互联系统、8英寸触控屏以及12.3英寸彩色全液晶仪表盘,在智能配置方面标致还是十分厚道的。12.3英寸全液晶仪表盘造型与内饰一样前卫时尚,能够提供多种个性化设置;8英寸触屏的多媒体系统包括多媒体播放、手机互联等功能;而东风标致独有的Blue-i车载互联系统也为驾驶者提供了详细的信息和浏览功能。

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全新308提供两种轮毂样式选择,17寸的钻石切割轮毂专属1.6T顶配车型,其余车型都配备16寸双色轮毂。试驾车型采用米其林Primacy
3ST系列轮胎,尺寸为215/55 R16,标配非全尺寸备胎。

东风标致5008在安全配置方面基本全为全系标配。为了应对不同路况,豪华版和豪华GT版车型都提供了多路况适应系统,分别包括辅装道路、雪地模式、崎岖山路以及沙地这四种模式。此外,档把的后方还有运动驾驶模式按钮。此外,全系车型还配备了电子手刹、ESP电子稳定系统以及上坡辅助功能,可使驾驶员在驾驶时更加方便安全。

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内饰和308s一样吗?

前面说到外观脱胎于308s,按照车企以往套路,内饰就照搬就好?全新308的内饰是照搬了,不过在设计和细节用料上都比308s有提升。另外采用i-Cockpit唯我座舱的设计理念,设计依旧简洁,实体按键能少则少,而中控区还有向驾驶员一边有5.8°的倾斜角度,可以方便驾驶员在开车时候操作。

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小尺寸方向盘是近期标致车型的一个特色,小巧易操作,左右集成了音响和定速巡航控制,支持4向调节。

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中控台区域都采用了大量的软性搪塑材质,仪表台周围的纤维纹理,更增加了整体的运动感。另外在车内手臂能接触到的地方也都是采用软性材质包裹。

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中控台操作区与308s有较大差别,308车型将空调出风口上移,屏幕下移,并在屏幕到档把位置增加了更多磨砂银色材质的装饰,营造出内饰的高级感。

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9.7寸的全触摸屏涵盖了中控区域的操作功能,屏幕反应灵敏,缺点就是会成为指纹收集器以及错按。集成了多媒体、空调、设置、蓝牙电话等功能。导航系统则为选装配置,不过全新308支持手机互联,拥有CarPlay和MirrorLink功能,就算没有导航也不碍事。

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配置上全新308在舒适性和安全配置上都做的很到位,包括ESP在内的多数安全科技系统不缺席,多数配置做到了全系标配。

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加了55mm空间表现怎样?

试驾车型座椅采用了西装暗纹的设计风格,显得不单调,材质为织物+真皮组合,当然舒适性方面就是只有手动调节功能了,1.6T顶配车型择配备全真皮座椅,并且采用电动座椅调节。

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空间也是全新308的亮点,对比之前的308S车型,提升还是显而易见的。不过后排配置方面就略显遗憾,后排的中央扶手杯架只有到顶配车型上才配备。

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另外为了提升后排的乘坐舒适性,在前排两个座椅后方还有“偷空间”设计,这样让后排乘客能获得更好的腿部活动空间。

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后备箱的常规容积为450L,内壁规整实用度高,支持4/6分割放倒,满足日常使用。

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总结:以往法系车给人感觉总是力不从心,在设计、配置和价格上往往都与同级对手有很大差距,而标致全新308则改变都大家以往对于法系车的认知。同时车辆外观内饰设计上也很符合消费者的整体口味,在同级别里面有自己特点,动力方面的多配置也考虑了不同受众的需求。此外价格的接受程度也比308s要好,当然与308s同样存在的是一个车款和配置的问题,虽然在安全和基础配置上都做的到位,但类似1.6T顶配车型则独享很多配置(盲区提示、双区空调、电动座椅等),如果你购买1.6L和1.2T的车型则没有办法选装,同时在车款设置上也偏少,一个排量只有手动和自动两种配置,确实会让消费者在选择时候陷入尴尬。显然留给全新308还有一段很长路要走。

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