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凯翼X3是奇瑞旗下品牌凯翼的首款智能互联SUV,售价6.66-9.69万。虽然是奇瑞下属品牌,却是由凯翼全新打造,并没有什么奇瑞的影子。第一款凯翼X3上市于2016年6月,而时隔不到一年,全新升级的凯翼X3已经全面与大家见面。这款年轻的小型SUV到底是什么样子呢?我今天将在鄂尔多斯一探究竟。

凯翼汽车从诞生以来就充满了话题点,从‘众包造车’到‘智能互联’。凯翼X3是真正首款凯翼自行设计的车型,也是国内首款真正意义上的互联网汽车。那么凯翼X3究竟实力如何?下文给你解答。

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车型信息

17款凯翼X3在车辆品质上进行了47项升级,而智能升级也多达35项。在推出产品升级的同时,凯翼对全国的销售渠道进行了全面革新,从而更好地铺开销售网络,让老百姓更容易买到车辆。在这项举措之后,17款凯翼X3的销售量涨幅很大。

试驾车型

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凯翼X3 2016款 1.6L 手动智联III版

凯翼X3的整体设计风格比较年轻,是基于2014年8月推出的首款概念车i-CX打造。车身的设计灵感来自于“鹰”,秉承“凯旋之翼”的设计理念,更多地表现了运动、活力和年轻。

上市时间

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2016年06月20号

凯翼X3的前脸简洁而有层次感。进气处有蜂窝式中网,搭配镀铬条显得年轻时尚。除了金属质感格栅外,车型还配有纯黑色格栅选择。

所属品牌

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凯翼X3

鹰眼式大灯整体视觉效果简洁凌厉。远/近光一体式卤素大灯带有透镜,LED日间行车灯提升了车灯的整体质感,“内眼角”与镀铬装饰相连,让灯整体看起来炯炯有神。

市场售价

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7.49万元

雾灯位置的镀铬条看似雾灯,实际没有功能,仅作为装饰存在。

车辆提供

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广东东富汽车有限公司

作为小型SUV,它侧面上扬的腰线增加了车辆的动感,黑色的轮眉和侧裙让整体外观干练运动。4335mm的车身长度在同级别中属于中上等水平。

试驾编辑

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蔡运峰/谢自力

车身侧面的LED转向灯集成在反光镜上,且反光镜下面有全景影像的摄像头,对于一款顶配不足10万元的SUV来说,这项配置很显诚意。

销售地址

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东莞市寮步国际汽车城(车友名车侧面银通加油站旁)

17款顶配车型新增有一键启动和无钥匙进入功能,对于消费者来说是很方便的配置。

销售电话

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0769-33355568

17款凯翼X3高配车型配有形如花瓣式的五辐镂空式轮圈,匹配金宇215/55
R18的轮胎,低配车型会配备普通的五辐轮圈,匹配215/60 R17或215/65
R16的轮胎。

外观怎么样?

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凯翼X3的尾部整体设计非常简洁,由于有外挂式的备胎而显得很有越野风情,不过车辆并不配备全尺寸备胎。

作为凯翼旗下的首款SUV车型,凯翼X3的造型谈不上有多亮眼,但也算是一个时尚小生了。值得表扬的地方:大灯虽然是卤素,但这个价格配备有自动头灯,是非常实用厚道的。另外常见的LED日行灯也没有缺席。

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凯翼X3的尾灯中规中矩,尾灯的设计与前灯相互呼应。车辆的后备厢门是侧开式,虽然在设计上左侧开门不太符合左驾交通的国情,不过侧开式的设计是非常科学实用的。

从背后看过去,是否有似曾相识的感觉呢?没错,拉开式的尾门以及外挂式的备胎都与瑞虎3如出一辙,连尾标都直接打上了奇瑞汽车四个字。按理凯翼是奇瑞子品牌,用自家的平台设计看似没错。但这样简单粗暴的打上奇瑞汽车,可能会有点让凯翼车主纠结一番?

空调出风口是亮点

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凯翼X3自我定位为智能互联SUV,在中控智能技术方面想必下了一番功夫。如今的自主品牌车型对于智能互联的关注和投入越来越高,整个市场环境竞争激烈,这也让车辆的人机交互系统愈发成熟实用。凯翼X3的iCar智能互联系统涵盖五大板块共计32项功能,在实际操作中虽略有操作逻辑复杂的问题,不过整体看来使用还是比较顺手的。

轮胎方面,这辆凯翼X3手动智联Ⅲ版车型配备215/60
R17的佳通轮胎,厚胎壁以及R17的尺寸,这辆车的一切仿佛都在朝着实用性上靠拢。

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凯翼X3的内饰整体设计简明利落,没有复杂纷乱的线条,布局清晰。从中控布局可以看出,10.1英寸的大触屏承担了大部分的车辆调控功能。内饰由仿皮包裹,接缝处的缝线做工比较细腻。

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三辐式方向盘上有四个拨杆,分别可以调控车辆的电子仪表盘、调节音响音量、设置定速巡航以及拨打电话。

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仪表部分,凯翼X3全系标配7英寸彩色显示屏,左、右分别是转速表和油表、水温表,中间的电子时速表下面还集成有瞬时油耗等多项车辆信息内容显示。

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车辆配有自动雨刷,有三挡敏感度调节且配备了后窗雨刷。车辆大灯调节功能配备在了左侧的转向灯拨杆上。

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中控台部分,10.1英寸的多点高清大屏搭载了凯翼品牌自创的iCar智能互联系统,720p分辨率的屏幕视觉效果清晰,使用起来也比较方便顺手。

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车辆可以给乘用者提供wifi,这对于如今离不开互联网的我来说简直是莫大的福音。同时,车辆也可以通过连接手机热点来连接网络。

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凯翼X3的温度调节功能是在中控的触屏上进行调节,这对于行车过程中的驾驶者来讲并不是很方便,毕竟不将视线转移到屏幕上就无法操作。

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360°全景泊车系统是广大司机的福音,相比倒车雷达、倒车影像而言,全面了解车辆周围的情况可以让人更安心地泊车。

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屏幕下方的按键非常简洁,只有空调的开关和风量调整功能。按键下方配备了一个点烟器和两个USB接口,方便实用。

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挡把的设计中规中矩,真皮包裹球头和镀铬金属装饰与黑色内饰相互映衬,提升了档次感。

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2017款的发烧友版、尊贵版和旗舰版车型将配有天窗,这让凯翼X3在整体驾驶上更惬意舒适。

乘坐空间中规中矩

凯翼X3的外观能给人带来比较愉悦的视觉感受,而它的内饰通过色彩的拼接,整体感觉也较活泼,与外观协调一致。简洁实用的设计让驾驶者感觉非常舒适。

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前排座椅设计比较大气,整体视觉效果很有档次。

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座椅调节是最基础的机械调节,不过也够用了。

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后排座椅理论上可以坐5个人,但中间位置没有头枕,椅背平直,并没有左右两侧座椅的柔软舒适。同时后排也没有中央扶手,这点略有不足。

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凯翼X3的驾驶位空间还是不错的。试驾者身高156cm,将座椅位置调至最低,头部空间两拳。

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前排座椅位置不变,同一体验者坐到后排,头部和腿部空间均非常充裕。但要是大块头的乘客,空间可能就不会这么宽敞了。

凯翼X3的储物空间谈不上丰富,但比较实用。挡把前部的位置可以放置手机等零碎物品,手刹右侧有两个水杯架,中央后视镜上方有存放太阳镜的眼镜盒,而前后每个车门均有上、下两个储物槽。

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中央扶手箱空间不是很大,放不下一瓶550mL的矿泉水。

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后排地板部分设置带有USB接口的储物格,方便实用,免去了充电手机无处安放的烦恼。

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www.bwin88.com,1091L的行李厢容完全可以满足日常的空间需求。后排座椅支持按比例放倒,虽然放倒后会有比较高的凸起,不过在真正需要拉大件货物的时候还是能提升不少储物空间的。

动力满足日常家用

对于凯翼X3配有ACTECO-E4G16发动机,此款发动机是奇瑞公司与奥地利AVL公司共同研发,奇瑞拥有知识产权。如今用在凯翼X3上,质量方面令人放心。顶置凸轮轴与16V多点电喷汽油机能更好地提高燃油的燃烧率,而双VVT技术在小排量车型中比较常见,能更好地提升发动机的动力表现,让燃油更完全地燃烧。

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凯翼X3顶配车型配有1.6L直列四缸自然吸气发动机,最大输出功率93kW(126Ps)/6150rpm,峰值扭矩160Nm/3900rpm。

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凯翼X3拥有5挡手动变速箱或CVT变速箱。我所试驾的这台车辆配备了一台CVT变速箱,得益于其技术特点,就家用而言行驶感受非常顺畅。

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凯翼X3在起步时较软的悬挂会让车身起步略有抬头,不过在匀速行驶时整体感觉比较平顺。

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悬挂方面,全系均配备前麦弗逊独立悬挂,后双连杆独立悬挂。

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驾驶起来,由于车胎的扁平比较小,故车辆对于地面细碎的颠簸传递比较清晰。而由于悬挂整体调教偏软,在转弯时侧倾明显。清晰的路感并不令人反感,而且让人可以及时对车辆的操控做出调整。

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凯翼X3偏软的悬挂系统能获得比较舒适的乘坐体验,而在高速状态下车身较稳,不会出现发飘的现象。虽然在颠簸路段和紧急情况下略显松散,不过日常生活足够用了。

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方向盘握感舒适,电动助力转向手感轻盈,操作轻松。

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在运动模式下,发动机转速提高后扭矩输出更加顺畅。对于这个价位的车型来说,不必对动力过于苛刻,毕竟经济实用才是最重要的。

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在沙漠中撒花儿显然不是凯翼的长项。转向中能感受到车轮明显打滑,而爬坡更需要“曲线救国”来弥补动力上的不足。车内静音做得较好,即使高转速前行时噪音也在合理范围之内。

编辑点评:2017款的凯翼X3从3D全景泊车、盲区监测、车道偏离预警等功能的增加上给车辆的整体配置提高了一个档次,让整个车的品质和乘用感受大幅提升。现如今的SUV市场,合资小型SUV的价格一般都在10万以上起售,而我们本次试驾的2017款的凯翼X3顶配车型都不到10万,说是“7万元SUV配置王”并不牵强。对于想拥有一台SUV车型的年轻人来说,凯翼X3的诱惑的确是很大的。

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