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3月16日,东风悦达起亚KX7正式上市,新车全系提供2.0L、2.4L和2.0T三个动力版本,同时提供5座和7座共7款车型,售价区间为17.98万-24.48万元,具体售价如下:

东风悦达起亚有一段时间没有全新产品入市了,这次终于等到了全新产品——起亚KX7。近年七座SUV突然多了起来,起亚KX7就是其中一款高度关注车型。新车还没上市,但车主之家已经率先全国首试了新车,究竟值不值得等?请看车评:

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外观内饰:家族设计风格 以质感好用取胜!

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新车特点

外观造型大气/基于上一代索兰托平台打造

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外观方面,起亚KX7的前脸延续起亚家族式的虎啸中网设计,网状格栅和粗大的镀铬饰条造型显得气势十足,车尾的造型则硬朗敦实,大尺寸的尾灯和双边双出排气显得更加稳重。KX7是基于上一代索兰托平台打造,的车身尺寸为4730/1890/1730mm,轴距为2700mm。

内饰设计简洁/配置丰富

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内饰方面,起亚KX7采用对称式设计,中控中央配备悬浮式液晶屏,按键较少,功能也比较简洁明了,挡把周边功能键便于操作,四辐多功能方向盘更显稳重。新车配有盲点监测、Apple
CarPlay、百度CarLife、座椅加热、全景天窗等配置。

空间表现良好/提供5座和7座版

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空间方面,起亚KX7相比途观、奇骏这些紧凑级SUV而言已经有了明显的超越,但如果按照7座车型的定位,与汉兰达、锐界这些车型相比还是有着不小的差距,前两排无论是头部还是腿部空间都比较充裕,而第三排能勉强坐下一个身材瘦小的成年人,只能起到应急作用,长时间乘坐还是不太舒服,但全车座椅的舒适度还是非常高的。

2.0L、2.4L、2.0T三种动力可选

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动力方面,新车提供2.0T、2.0L和2.4L三种动力可选,其中2.0T发动机最大功率177kW,峰值扭矩353Nm;2.0L发动机的最大功率为120kW,峰值扭矩203Nm;而2.4L发动机最大功率138kW,峰值扭矩为241Nm。三款发动机匹配的均为6速手自一体变速箱,部分车型还将搭载四驱系统。

可能是起亚的家族前脸设计已经见得太多的缘故,第一眼见到起亚KX7并不会有什么惊艳的感觉,更多的像是见到一个刚刚设计了一个漂亮新发型的老朋友。

试驾回顾

起亚KX7的2.0T车型整体调校偏重舒适驾驶,无论是油门、制动的力度,还是转向、悬挂的回馈都非常柔和,试驾详情请戳》》》

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竞争对手

起亚KX7
全新胜达
奇骏
昂科威

起亚KX7基于上一代索兰托平台打造,定位为一款中型SUV。新车最直接的竞争对手就是现代旗下的全新胜达,此外像日产奇骏、别克昂科威等热门中型SUV也都将是它的强劲对手。

竞争对手参数对比

车型

起亚KX7

现代全新胜达

日产奇骏

别克昂科威

4730

4730

4643

4667

1890

1880

1820

1839

1730

1686

1725

1695

轴距

2700

2700

2706

2750

发动机

2.0L/2.4L/2.0T

2.4L/2.0T

2.0L/2.5L

1.5T/2.0T

最大功率

120/138/177

139/180

110/137

124/191

峰值扭矩

203/241/353

240/350

200/233

250/353

变速器

6AT

6MT/6AT

6MT/CVT

7DCT/6AT

从参数表中可以看出,起亚KX7的长、宽、高都相比于竞争对手有一定优势,但轴距水平也仅仅是达到了中型SUV的标准,相比于奇骏和昂科威而言都没有优势。动力方面,起亚KX7的动力选择非常丰富,动力参数相比于同级别车型而言有一定优势。

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全文总结:近年来SUV市场的火爆所有人有目共睹,宽敞的空间和较高的通过性是所有SUV车型最大的卖点。而在中型SUV市场中,像汉兰达、锐界等车型早已占据了主流车型的地位,但过高的售价确实让一部分消费者望而却步。如今,随着起亚KX7的推出,低于传统中型SUV的售价,同时还比紧凑级SUV多了两个座位的卖点确实具有一定的吸引力。至于新车到底表现如何,还让我们一同期待。

KX7总体给人的感觉是偏稳重、大气,但又没有大型SUV的臃肿感。

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细节基本也都做得很到位,LED大灯,18寸大胎,双出式排气管,壮实的行李架等都是目前SUV的流行元素。

车型

www.bwin88.com,起亚KX7

汉兰达

昂科威

全新胜达

4730

4855

4667

4730

1890

1925

1839

1880

1690

1720

1695

1686

轴距

2700

2790

2750

2700

制表:车主之家(www.16888.com)

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尺寸方面,起亚KX7跟全新胜达基本保持一致。官方给这款车找的直接对手是昂科威、奇骏和全新胜达,间接对手则是汉兰达。基本采取还是迂回策略,突出自己的优势,跟对手形成差异化。

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内饰比外观的吸引力要强不少,总体大局的设计谈不上多创新,但看起来还是很舒服的。

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主要的吸引力是相处之后的一些细节:起亚KX7的方向盘的触感非常棒,而且多功能方向盘上的按键类似金属按键风格,中控面板则采用了缝线设计笔触,都很有逼格。

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最打动人的还是全车的软性材质覆盖程度,真正做到了你能接触到的都是软的,而且手感非常舒服。

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